1. 研究目的与意义
一）选题背景
城市轨道交通以其大运量、低能耗、高效率、节能环保的优势,在大城市公共交通体系中占有重要地位。随着城市轨道交通新线的不断建设和投入使用,网络化运营将伴随城市化进程的加速成为我国轨道交通发展的必然趋势,也将成为公共交通可持续发展的重点战略需求。地铁是大城市常见的公共交通工具。地铁列车运力庞大，行车密度高，能解决大城市主要客流流向的公交需求。地铁一旦建成，其客流即形成培养阶段。随着时间的增长，客流逐步增加。地铁运输变得越来越难以取代。由于地铁设备复杂，具有一定的故障率，某些故障会导致一定程度的客运能力缺失，需要公共交通系统进行保障。城市轨道交通网络作为一个相对封闭、人流密集的交通系统,一旦发生运营中断,不仅会引起本站客流积压,而且会引起路网上其他关联车站和线路的运营秩序混乱和客流滞留,严重影响乘客的出行安全及路网的正常运营秩序。论文研讨某地铁线路多种故障条件下的交路方案和补充公交车运能需求，调查沿线公交线路和不同时段车流供给能力，制定公交接驳方案。
2. 课题关键问题和重难点
地铁日常运营过程中，一旦因事故、故障等突发事件的发生而导致较长时间中断行车或大面积晚点时，列车将会在正常区域内降级为小交路运行，同时，事故、故障区域内的乘客将出现滞留。为此，地铁运营管理部门需要及时通过地面公交接驳车对滞留乘客进行疏送，以免造成较严重的负面影响。
实践表明，应急公交接驳影响范围大、环节多、要求高，对其相关问题进行深入研究，有利于降低事
故、故障等突发事件对地铁运营服务造成的影响，具有较大的社会效益和经济效益。由于突发事件造成的运营受阻或者中断是暂时的(或短期内的),一般情况下不能单纯依靠加强轨道交通系统或者地面公交硬件建设来解决,因此如何针对突发事件下的客流特征,深入研宄其聚集与消散规律,完善城市轨道交通和地面道路交通旅客协调组织方法,提高应急反应能力,就成为一个亟待解决的问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
袁润文在配合城市轨道交通的常规公交线网调整研究中围绕城市轨道交通调整常规公交线网的布局，从以下几个方面研究了配合城市轨道交通的常规公交线网调整:
1.对国内外常规公交的线网优化,以及常规公交与城市轨道交通配合方面的研究进行了总结。
2.分析了城市公交网络的构成,对常规公交与城市轨道交通的技术经济特性、功能定位做了分析比较,并阐述了配合城市轨道交通的常规公交线网调整的原则及基本原理。
4. 研究方案
1研究目的
特大城市对网路化运营的复杂性认识不足,运营管理力量薄弱,对运营中断应急处置、安全监管缺乏经验,给城市轨道交通运营质量安全带来很大隐患。运营中断是网络化条件下城市轨道交通安全高效运营面临的重大挑战,如何认识运营中断运营中断对城市轨道交通路网拓扑结构、行车组织和客流有着怎样的影响,如何量化评估在运营中断发生时采取怎样的应急措施,如何调整行车调度计划,如何实施客流干预措施,是否需要和如何实施公交接驳方案,以达到最优的应急处置效果以上问题的研究解决将为轨道交通系统应对突发运营中断条件下的应急处置提供重要的理论依据和决策支撑。
2研究内容
5. 工作计划
周次 | 工作内容 | 备注 |
1 | 按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 | |
2 | 检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 | |
3～4 | NJ1号线应急交路方案的数据收集、处理，客流需求 | |
5 | 整理数据，表格汇总分析，得到初步原始数据 | |
6～8 | 收集资料，针对沿线公交扩展运能调查分析建立原则与建立方法的研究 | |
9 | 建立完善模型并完成NJ1号线行车故障情况下的公交接驳方案设计 | |
10 | 完成论文初稿 | |
11 | 论文规范性检查，完善论文 | |
12 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，毕业论文答辩 |
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