1. 研究目的与意义
调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，机车车辆进行的一切有目的的移动，包括解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。
由于铁路运输的特殊性，通常要将车辆编组成列，挂上机车，以列车形式长途运行，以实现货物或旅客的位移。其实，调车的最终目的是将列车组装起来，调车是在生产列车。可以称为铁路运输的源头和起始。
货物列车的调车远多于旅客列车，对中间站，有一种类似快递员的列车，专门负责向沿途的中间站运送作业车，叫摘挂列车。摘挂列车到达需要作业的车站，就用自身负责长途牵引的机车（本务机车），将所需车辆摘解下来送到专门的线路上去（如货物线），将本站不需要的车辆连挂回原先的列车。对小型的中间站，摘挂作业是其主要调车作业。中间站的调车作业较为复杂时，会有专用的调车机车（有时是一台调车机车负责几个中间站作业），负责将作业车送往较远的专用线装卸，或者从较远的专用线将作业后的车取回车站某条线路，这种作业称为取送调车。
2. 课题关键问题和重难点
调车工作是铁路运输生产的重要环节，是实现列车运行图﹑质量良好地完成运输生产任务的基础。中间站调车作业安全是铁路安全的重点和难点。车务部门有句经验之谈：中间站安全成于调车，败于调车。近年来，干线车流不断增大，对中间站调车作业的影响亦越来越大，因此必须大力加强中间站调车工作组织和安全控制。本文从铁路调车作业相关理论入手，研究中间站调车流程的编制方法，对典型中间站调车作业展开调研，并运用相关理论方法对其进行配置并进行作业流程设计。具体内容包括：
（1）中间站站场分析。
（2）中间站调车作业分析。
3. 国内外研究现状（文献综述）
铁路运输中的一个重要的组成部分就是调车作业 ，由于调车作业的范围大、动态性强，致使调车作业过程中对工作人员造成的人身伤害等问题及不可控因素的产生几率都很大 ，危害性不言而喻 ，因此现阶段调车作业对人身的伤害问题已经成为各个站段安全隐患的薄弱环节和重点防范环节。怎样做到对调车作业的安全管理，直接关系到作业人员的生命安全 ，因此这一问题也就成为在铁路运输业高速发展的前提下所需要重点研究的问题。
马佳在车务段调车的安全隐患的分析与对策一文中，通过对人员环境、作业环境和管理环境的现状进行分析，提出提高车务段调车作业劳动安全的措施：1通过劳动安全宣传教育增强职工安全意识； 2引导职工养成良好的作业习惯；3加强调车作业环境的整治；4加强调车作业劳动安全；5关键时段、关键人员、关键作业环节的控制；5强化劳动安全监督检查和指导、帮教工作。
张黎克在中间站调车作业存在的问题及其对策一文中，详细说明加强中间站调车工作组织和安全控制是保证铁路安全的重要环节。针对中间站调车的特点以及其存在的隐患进行分析，并提出一系列保证调车安全的对策。
4. 研究方案
1研究目的
铁路中间站是铁路上最大规模的车站。中间站调车作业量虽然较少，但却是铁路货物运输最后一个关键环节，具有非常重要的地位。铁路中间站的调车作业包括摘挂作业、取送作业和少数解编作业。任务虽然简单，但作业过程参与人员多，设备地域复杂。因此，了解中间站调车流程是铁路调车工作的重要需求。本课题以典型中间站调车流程为例，设计一定的模拟演练方案和流程说明，教学相长，对即将在铁路从事调车工作的同学具有重要意义。
2研究内容
5. 工作计划
五、工作计划
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