1. 研究目的与意义
背景：汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。
当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。
塑料的加工成型离不开模具，汽车塑料的关键技术在于塑料模具技术。
2. 课题关键问题和重难点
现有汽车警示灯按钮帽塑料零件如图1，年产量为大批量生产，普通精度等级要求。
该塑件常用注射成型，需设计其注射成型模具。
为了提高产品质量和生产效率，设计过程中需采用Moldflow软件对注塑成型过程进行模拟和成型性能分析，以便得到最佳浇口位置、填充和保压时间、气穴和熔接痕的产生位置等相关参数，为模具的设计提供参考。
3. 国内外研究现状（文献综述）
目前，汽车塑料化已成为国际汽车界研究开发的三大热门课题之一。
塑料具有重量轻、品种多、价格低廉、成型自由性好、电气绝缘性好，抗冲击性、柔韧性优良，手感好，耐化学药品性，成型加工性优良，可以回收循环利用等一系列特性，基于塑料有上述其他材料所不具备的特性，因而被广泛用于制作汽车零部件，尤其是用于车身（内饰件、车身附件）部件中。
另外，随着三次石油危机的爆发及石油资源日益枯竭，对汽车轻质节能要求日益增高，再加上对乘坐舒适性，安全性的要求，汽车零部件的塑料化迅速发展起来。
4. 研究方案
1.拟订注塑工艺方案生产该注塑件的工序为加料、塑化、注射、冷却和脱模等，可以拟订出如下几种方案：方案一：带侧向抽芯的注射模一模一腔方案二：带侧向抽芯的注射模一模两腔方案三：带侧向抽芯的注射模一模四腔2.方案分析比较方案一结构简单，成本较低，但是效率不高，不适合大批量生产加工。
方案二结构较简单，成本适中，效率较高，基本符合大批量生产，考虑各方面因素介于方案一和方案三之间，而且由于产品本身的精度要求不高，因此能满足产品的精度要求。
方案三效率高，成本较高，而且结构复杂，大批量生产会超出预期成本。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
