1. 研究目的与意义
随着城市化进程和小汽车快速的增长，从北京、上海、广州等一线城市，到南京、济南、成都等二三线城市，都相继出现了严重的交通拥堵状况。
交通拥堵现已成为城市发展中最大难题之一。
为防止交通拥堵现状进一步恶化，防止新城区沦为城市摊大饼状无序发展的延续，优先发展公共交通已经成为我国重要的交通发展战略。
2. 课题关键问题和重难点
本文结合了文献资料和实地调研的前提下，对南京麒麟科创园有轨电车站点与各种交通换乘、站点的选址、站点附近的公交站台、列车通过交叉路口的类型及影响等进行调查；结合现代有轨电车的优点及不足，分析城市外围交通的组成及分布，针对居民的出行特征，借鉴发达城市轨道交通一体化建设的案例，进行有轨电车站点交通一体化衔接设计。
具体包含以下关键问题：1、分析国内交规电车发展及运营现状；2、有轨电车站点与公交站点的位置关系；3、有轨电车与其它交通方式的无缝衔接；4、有轨电车客流特征分布；5、有轨电车与机动车、与慢行交通的换乘方案。
难点问题：1、站点的一体化设计；2、有轨电车与外围交通的无缝衔接；3、站点的合理位置和有效间距。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、国内外有轨电车发展与运营状况周江评、王江燕在《有轨电车若干问题初探以美国波特兰市最新有轨电车线路为例》中阐述了有轨电车的发展，1800 年左右在英国出现的以畜力为动力的马车铁路可看作有轨电车的雏形，一直到1881年，西门子公司与德国柏林市附近的里希特菲尔德(Lichterfelde)政府合作，开通了第一条商业上成功运营的电力牵引有轨电车。
由此点燃了许多城市的有轨电车热情，例如英国伦敦、美国纽约、俄罗斯圣彼得堡、澳大利亚墨尔本、加拿大多伦多、美国洛杉矶等城市均开通了有轨电车并作为骨干交通方式。
20 世纪 50 年代之后的 30 年左右，有轨电车进入了一个沉寂乃至没落的时期，仅在少数国家例如俄罗斯、捷克、瑞士和奥地利以及少数城市例如墨尔本、旧金山和多伦多扮演重要角色。
4. 研究方案
1、研究内容第1章绪论 主要讲研究背景及意义、国内外的发展及运营和研究内容及方法。
第2章有轨电车特性及定位，主要以南京麒麟科创园有轨电车为例，讲述线路、站点及配套设施。
第3章客流分析，主要讲城市外围居民出行和交通分布。
5. 工作计划
具体工作安排如下表：（工作重点在2～10周，对有轨电车站点交通一体化衔接设计需要大量的调研作支撑，分析整理调研数据发现问题给出相应的优化方案）周次 工作内容 备注1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 2～3 国内外各大城市有轨电车的建设运营情况及南京麒麟科创园有轨电车现状调研 4～5 南京麒麟科创园有轨电车客流分析以及附近交通特征分析 6～7 调研南京麒麟科创园有轨电车一体化衔接情况，着重调查与常规公交系统和慢行系统的衔接 8～9 分析整理调研所得数据，给出优化方案 10 论文初稿初步完成 11～12 反复修改、完善论文 13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩 14 规范检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
