1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着全球环境污染和能源危机的日益加剧，开发新能源汽车已成为解决这些问题的关键途径之一。
电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向，近年来得到了广泛的关注和快速的发展。
电动汽车车载逆变器作为电动汽车的核心部件之一，其性能直接影响到电动汽车的动力性、经济性和安全性。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车车载逆变器技术得到了国内外学者的广泛关注和研究，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车车载逆变器领域的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题主要研究内容包括车载逆变器系统概述、主电路设计、控制系统设计、仿真分析、实验测试等方面。
1. 主要内容
1.对电动汽车车载逆变器进行概述，介绍其发展现状、应用背景、拓扑结构、工作原理等。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法。
首先，通过查阅国内外相关文献资料，了解电动汽车车载逆变器的研究现状、发展趋势以及关键技术，在此基础上，确定本课题的研究内容和技术路线。
其次，根据电动汽车对驱动系统的要求，对车载逆变器的拓扑结构、控制策略、电路参数等进行设计，并利用仿真软件搭建仿真模型，对设计的电路进行仿真分析，验证设计的可行性和有效性。
5. 研究的创新点
本课题将在以下几个方面进行创新性研究：
1.针对现有车载逆变器效率不高、功率密度不高等问题，研究新型高频软开关技术，以提高逆变器的效率和功率密度。
2.针对现有车载逆变器控制策略复杂、动态响应速度慢等问题，研究基于预测控制的先进控制策略，以提高逆变器的控制性能和动态响应速度。
3.针对现有车载逆变器可靠性不高、故障率高等问题，研究基于故障诊断和容错控制技术，以提高逆变器的可靠性和稳定性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王立, 郝鹏, 张永昌, 等. 电动汽车用碳化硅器件驱动电路研究[J]. 电源学报, 2021, 19(6): 171-178.
2. 黄永华, 鲁辰, 曾国, 等. 基于SiC MOSFETs的电动汽车高功率密度车载充电机研究[J]. 电源学报, 2021, 19(12): 124-133.
3. 刘进军, 孙凯, 邓志红, 等. 基于模型预测控制的车载多相逆变器研究[J]. 电工技术学报, 2021, 36(11): 2408-2417.
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