1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，国内沿海以及内河航运的需求量持续增长，对船舶运力的需求也越来越大。
其中，成品油和化学品作为重要的液体散货，其运输安全和效率尤为重要。
1200DWT成品油/IMOII化学品船作为一种中小型液体散货船，具有载重量适中、吃水浅、调头灵活等优点，能够更好地适应我国复杂多样的航线和港口条件，在国内沿海和内河运输中发挥着越来越重要的作用。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算流体力学(CFD)、有限元分析(FEA)等先进技术的应用，船舶动力装置设计领域取得了显著的进步。
国内外学者和研究机构在船舶动力装置优化、节能减排技术、新型推进系统等方面开展了大量研究工作，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题研究的主要内容包括以下几个方面：1.船型分析与需求确定：根据1200DWT成品油/IMOII化学品船的船型特点、营运工况以及相关规范要求，确定船舶动力装置的设计输入参数，例如，船舶主尺度、航速、续航力等。
2.动力装置方案论证：根据船舶的实际需求和技术经济指标，对主机、辅机、电力系统等进行方案比选，确定最优的动力装置方案。
3.主机及推进系统设计：根据船舶阻力估算结果，确定主机的功率、转速等参数，并进行推进系统匹配计算，选择合适的螺旋桨和轴系。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟等方法，并结合工程实际经验，对1200DWT成品油/IMOII化学品船的动力装置进行总体设计。
具体研究步骤如下：1.收集相关资料：收集1200DWT成品油/IMOII化学品船的相关资料，包括船型特点、营运工况、规范要求等，为动力装置设计提供依据。
2.船型分析与需求确定：根据收集到的资料，对船舶的航行性能、载重能力等进行分析，确定动力装置的设计输入参数，例如，船舶主尺度、航速、续航力等。
5. 研究的创新点
本课题研究的创新点在于：1.针对1200DWT成品油/IMOII化学品船的特殊需求，设计一套安全可靠、经济高效、节能环保的动力装置方案，填补该类船舶动力装置设计的空白。
2.在动力装置方案设计过程中，综合考虑船舶的航行性能、经济性能以及环保性能，采用多目标优化方法，寻求最佳的解决方案。
3.利用CFD、FEA等先进技术手段，对船舶动力装置进行仿真分析和优化设计，提高设计的科学性和准确性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王学峰, 陈超, 邓斌. IMO II型化学品船货物系统设计[J]. 船舶工程, 2015, 37(S1): 113-116.
[2] 孙承猛, 刘洋, 毛君. 1100DWT成品油船/IMO II类化学品船总体设计[J]. 船舶与海洋工程, 2018, 47(01): 112-116.
[3] 董文良. 1000t化学品船船体结构强度评估及优化[D]. 哈尔滨工程大学, 2021.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
