1. 本选题研究的目的及意义
随着我国社会老龄化程度的加剧以及残疾人权益保障意识的提高，城市公共交通的无障碍环境建设越来越受到重视。
地铁作为现代城市重要的公共交通方式，其无障碍设施的完善程度直接影响着特殊人群的出行体验以及社会公平性。
本研究选择武汉市宗关地铁站作为研究对象，旨在通过人因工程学的理论和方法，分析地铁站环境中存在的无障碍设计问题，并提出相应的优化建议，以期为改善地铁站的无障碍环境提供参考。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对地铁站无障碍设计的研究越来越重视，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
国内学者主要从以下几个方面对地铁站无障碍设计进行研究：1.无障碍设施现状调查与评价：学者们对不同城市地铁站的无障碍设施进行了调查，并指出其中存在的问题，如设施不完善、标识不清、信息传递不畅等。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括：1.对宗关地铁站进行实地调研，收集相关数据，包括客流特征、站点布局、设施现状、无障碍设施设置情况等，并对收集到的数据进行整理和分析。
2.通过文献研究、问卷调查、访谈等方法，分析地铁乘客，特别是老年人、残疾人等特殊人群的行为特征和出行需求，找出地铁站环境设计中与人因因素不匹配的地方，特别是影响无障碍出行的关键问题。
3.对比分析国内外地铁站无障碍设计的优秀案例，结合宗关地铁站的实际情况和研究findings，从无障碍设施设置、导向标识系统、信息传递与沟通等方面提出优化建议。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究、实地调研、问卷调查、访谈、案例分析等多种方法，并结合人因工程学、无障碍设计等相关理论，对武汉宗关地铁站进行人因分析与无障碍设计研究。
1.文献研究：通过查阅国内外相关文献，了解地铁站无障碍设计的研究现状、理论基础、设计规范等，为研究提供理论支撑。
2.实地调研：对宗关地铁站进行实地考察，了解车站的整体布局、客流情况、设施设备、无障碍设施设置情况等，并拍摄相关照片，绘制现场平面图，为后续分析提供基础数据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.研究视角新颖：将人因工程学与无障碍设计相结合，从人机交互的角度出发，对地铁站无障碍环境进行分析，更加注重乘客的实际体验和需求，以期提出更具人性化和可操作性的优化方案。
2.研究方法综合：采用文献研究、实地调研、问卷调查、访谈、案例分析等多种研究方法，相互印证，以保证研究结果的科学性和可靠性。
3.研究对象典型：选择客流量较大、周边环境复杂的宗关地铁站作为研究对象，该地铁站的无障碍设计优化方案具有较强的代表性和推广价值。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王雷,王亚玲,李凌燕,等.上海市轨道交通车站无障碍设施使用后评价及改进策略[J].城市轨道交通研究,2020,23(11):144-151.
[2] 谢晓璐,张帆,李志刚,等.基于人因工程的公共交通枢纽无障碍设计研究[J].包装工程,2021,42(13):273-280.
[3] 周浩,赵阳,龙腾.基于人因工程学的城市轨道交通标识系统设计研究[J].艺术设计研究,2022(01):129-134.
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