1. 研究目的与意义
自2008年金融危机发生以来，世界经济进入缓慢发展阶段，各国面临严峻的发展问题，国际秩序也处于不断调整之中。从国内来看，我国的比较优势不再明显，需求不足导致产能过剩，需要进行合理的产能释放。在国内国际形势复杂的背景下，2013年国家主席习近平提出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议，简称“一带一路”倡议。在“一带一路”的建设中，与中国签署合作协议的国家越来越多，双方贸易往来不断扩大。据商务部统计，2019年我国与沿线国家的货物贸易额已经超过1.3万亿美元，占对外贸易总额的29.4%。贸易通道更加畅通，2019年中欧班列共开行8225列，增长约29%，通到欧洲18个国家、57个城市。沿线各国利用“一带一路”的平台发展经济，国内各省市也主动把握这一机会。由于地理位置优越，水路运输发达，港口建设完备，江苏从改革开放以来对外贸易就处于全国领先地位。但如今也面临着金融危机之后的一些负面影响，如国际需求萎缩、逆全球化、发达国家制造业回流、保护主义盛行等，所以亟需进行新的市场开拓。从历年数据来看，江苏出口主要集中于美国、西欧等国，对于新兴经济体的市场涉足较少。因此江苏应充分利用好自身特殊的地理位置优势，积极地参与到“一带一路”建设中去，主动开拓对外贸易空间。基于此背景，本文将探讨在“一带一路”的建设思路下，江苏对沿线国家的出口潜力和影响因素。这一探讨不仅对江苏本省有着至关重要的意义，而且还能对其他省市起到积极的借鉴和示范作用。
2. 研究内容和预期目标
研究内容
本文的研究内容为江苏与“一带一路”国家的贸易潜力和影响因素，研究方法是模型的实证研究和数据的统计分析，主要参考扩展的贸易引力模型，结合具体的贸易障碍对贸易潜力和影响因素进行分析。主要从以下几部分展开：第一部分为引言和以往文献的梳理。第二部分是江苏省和“一带一路”沿线部分国家的贸易现状分析，主要从总体规模、产品结构、贸易方式和出口市场几个角度进行分析。第三部分是模型设定，借鉴扩展的贸易引力模型，选取影响因素，查询相关数据作为支撑进行实证分析。第四部分为实证结果分析，得出江苏和沿线各国的贸易潜力大小以及各因素的具体的影响作用。第五部分是结论与建议。
拟解决的关键问题：
3. 国内外研究现状
（一）出口潜力模型与测算的相关研究
在有关出口潜力的研究中，主要涉及两方面的内容，一是关于计算潜力时所使用的模型，二是关于出口潜力的测算。在模型方面，主要有传统的引力模型和随机前沿引力模型这两种选择。后来的作者在研究中会根据自己的需要，在传统引力模型的基础上加入其他解释变量，形成扩展的引力模型。JoelHinaunye Eita（2016）通过变量检验，最后使用固定效应模型得出纳米比亚的出口与距离有很大关系；杨伊等（2018）在研究江西与“一带一路”沿线国家的贸易情况时，采用扩展的引力模型，发现不同国家对江西省的贸易潜力各有不同。随机前沿引力模型主要是为了避免传统引力模型对误差项分析的不精确，将其计入到效率项，才将传统引力模型和随机前沿生产函数模型结合起来，提高贸易潜力估计结果的准确度。例如，Rao Muhammad Atif等（2017）在研究巴基斯坦农产品出口情况时，采用技术效率评估法，指出殖民文化、边界是否接壤等都是影响农产品出口的重要影响因素。姚鸟儿（2018）将基础设施建设变量与经济开放程度加入贸易非效率模型中回归分析，能更准确地分析出贸易效率因素的影响情况。李计广和王红梅（2017）将中国对28个国家2000-2015年服务贸易的数据作为研究样本，把政府效能、监管水平等放入技术非效率模型中回归，试图找出制度方面的影响因素。王领和陈珊（2019）则利用贸易非效率综合测度模型进行一步法估计，由估计出来的效率值测算孟中印缅的贸易潜力。
在研究出口潜力时，国内外学者会选择借鉴丁伯根的贸易引力模型，然后利用计量模型计算出双方出口额的理论值，将实际值与理论值进行比值计算，得到的结果即是出口潜力指数。对于出口潜力指数的解读，主流上也存在两方面的解释，一种是以“1”作为分界点，另一种是以“0.8”和“1.2”作为界限。例如，田明华等（2018）利用贸易引力公式进行回归分析，以“0.8”和“1.2”为界限，得出结论：在木质林产品的出口市场上，中国和美国、加拿大等国的贸易中存在“过度贸易”的情况，但在韩国、日本等国之间则是“贸易不足”的情形。万红先（2019）分层次、分区域进行贸易潜力的计算，将沿线国家分为六大市场，并计算出2005-2016年这12年的潜力均值，更好地从横向及纵向分析未来的贸易提升空间。
4. 计划与进度安排
2022年11月30日前阅读大量资料并完成开题报告；
2022年12月1日-2022年3月18日 写初稿并完成中期检查；
2022年4月23日 上交初稿；
5. 参考文献
[1] 毕燕茹,师博.中国与中亚五国贸易潜力测算及分析——贸易互补性指数与引力模型研究[J].亚太经济,2010(03):49-53.
[2] 蔡立辉,梁钢华.“一带一路”与广东地缘经济功能重塑[J].暨南学报(哲学社会科学版),2019(06):97-106.
[3] 曹旭平.江苏省出口贸易结构演进、存在问题及优化对策——基于2000-2011年数据分析[J].华东经济管理,2013(09):7-10.
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