1. 研究目的与意义
1863年英国伦敦开通世界上第一条地铁线路，1969年中国北京开通我国第一条地铁线路。地铁具有运量大、运行速度快、可靠性高、节省城市道路路面空间等优点，因此，现如今我国超百万人口的特大城市都开始规划建设地铁线路。然而，地铁与其他交通工具一样，在运营过程中会产生一定风险，例如，火灾、脱轨、停电、爆炸、列车相撞等交通事故。由于地铁相对封闭的运营特点，一旦产生事故，隧道内通风条件差、人员高度密集，乘客疏散困难。因此，需要对地铁事故风险提前进行识别，预防事故的产生。
2005年南京地铁一号线建成通车，南京进入城市轨道交通时代。截止2014年8月，南京地铁有5条线、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超一百万人次。乘客对行车安全、平稳、舒适的要求也越来越高。目前南京轨道交通已经制定了安全监控、救援措施，但尚未就轨道运营中的风险展开系统研究。因此轨道作业过程风险事故尚有研究的必要。
2. 课题关键问题和重难点
目前我国的城市轨道建设已经进人高潮期,城市轨道的安全问题也变得日益重要。本次课程设计选题为针对南京城市轨道交通运营风险识别与对策分析，主要总结分析国内外各大城市轨道交通运营时出现的事故，并对事故发生的原因进行总结分析，争取提前规避风险。
针对本课题，主要解决以下关键问题：
（1）国内外地铁运营事故分析，并提炼城市轨道运营风险因素
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、轨道交通运营风险
韩春梅、毛儒、郑有业、杨波等众多学者都在轨道交通运营风险问题上进行了细致的调查研究。
韩春梅，邓世舜，赵振江三位作者在《地铁运营风险管理》[1]中针对地铁运营的特点，对地铁运营中的风险定义、风险的分析、评估、以及可能的风险管理研究领域等展开讨论，分析地铁运营风险发生主要因素并对这些因素进行风险评估，并在行文最后提出风险控制措施。
4. 研究方案
四、方案论证及论文框架 本文针对南京城市轨道交通运营风险识别与对策分析这一课题，将从国内外轨道营运事故的整理分析展开，提炼轨道运营风险因子。随后，用事故树对南京轨道运营风险进行定量定性分析，识别南京地铁轨道运营时的主要风险。最后，就识别的风险源，制定出相关对策，以预防事故的发生。 |
5. 工作计划
周次 | 工作内容 |
1 | 按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 |
2 | 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路和技术路线，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告。 |
3～4 | 搜集征集国内外城市轨道事故，再用科学的方法进行指标分析，之后进行所需数据分析，收集相关数据和相关理论与方法。 |
5 | 整理数据，表格汇总分析，得到初步原始数据，再进行分析综合为模型构建奠定基础。 |
6～8 | 收集资料，针对南京城市轨道运营过程中的危险因素分析，应用事故树分析法，进行参数选择和模型的构建，然后进行关键参数的标定。 |
9 | 建立完善模型，之后模型的运用，推测南京城市轨道可能发生的运营风险情况，以期能对南京城市轨道运营提供参考。 |
10 | 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿。 |
11 | 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文。 |
12 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩。 |
13～14 | 准备答辩，进行论文答辩。 |
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