1. 研究目的与意义
同步工程（simultaneous engineering，SE）作为一种全新的系统工作方法应运而生，对汽车产品及相关开发过程进行并行、一体化设计。
在产品设计阶段预测后期制造过程中可能出现的问题和风险，通过产品设计变更、工艺优化等技术解决后期制造中可能出现的问题，避免设计不可制造的产品。
冲压同步工程将冲压工艺与计算机辅助工程（CAE）相结合，对冲压零件进行工程可行性分析，产品开发的各个子过程之间互相配合，尽可能同步进行。
2. 课题关键问题和重难点
材料5052-H32 料厚0.8mm；如图所示，汽车门内板形状复杂，高度落差大，局部成型多，板料的成型不是单纯的拉延成形，而是有一定程度的膨胀变形。
图中的a和b处，由于窗框部分要进行进行内工艺补充形成零件的反成形形状，这部分形状一般靠外部材料进行补充，只能靠该部分板材的膨胀成形来实现。
但是膨胀成形时，ab处R角较小，材料不能均匀走料导致成形过程中很容易出现破裂或者根本就不能成形。
3. 国内外研究现状（文献综述）
基于AUTOFORM软件回弹计算及补偿技术揭秘是涂小文撰写一本重量级模具CAE技术参考书籍，汇聚了编者近三年来对AutoForm新版软件的研究、学习和实际项目应用的经验，编者在写作过程中花费了大量心血。
AutoForm软件是目前板料成形模拟领域应用最为普遍的CAE软件之一，融合了世界范围内众多汽车制造商和模具供应商广泛应用的诀窍和经验，其基于用户需求的开发理念有效保证了冲压成形模拟技术的创新性、方便地求解工艺及模具设计所涉及的复杂板料成形问题，为优化工艺参数和模具结构提供了极为有力的理论依据，对实际生产当中保证工件质量、减少材料消耗、缩短产品开发周期、降低制造成本具有重要意义。
精确的回弹预测与补偿一直是板金成形领域的重点和难点问题，在15年之前还是不敢想象的，而到如今，回弹精确预测和补偿已经作为模具行业一个普遍的技术要求，一方面得益于计算机计算速度大幅提升，另一方面是CAE技术的进步，同时也是人类对板金成形领域认识的巨大进步。
4. 研究方案
基于AutoForm对现有的汽车门内板进行分析，在设计之初应当熟练掌握AutoForm软件相关模块和相关命令。
在设计之前我参考了奥杰汽车和奇瑞汽车、吉利汽车公司的相关汽车门内板的分析经验，这样有利于我快速了解与借鉴前辈的经验使我的课题更加完善。
在研究过程中应当注意：汽车门内板R角部位开裂问题，着重解决相关问题并且请教指导老师和公司导师。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
