1. 研究目的与意义
混合动力电动汽车由于具有超低排放、低油耗、使用总成本不高于传统汽车以及续驶行程与传统汽车相当的总体优势，正在逐步成为城市环保型公交汽车的重要选择。混合动力电动车按驱动系统的布置方案不同可分为串联式、混联式、并联式及复合式。所谓混合度指的是混合动力电动汽车车载动力链中电驱动系统功率占动力源总功率的百分比，本课题以某并联式混合动力电动客车的动力链为研究对象，以动力性、燃油经济性为优化目的，利用正交优化方法，以电动汽车研究软件advisor为仿真平台，对该型电动汽车的混合度进行优化匹配，以寻求在一定循环工况下该车混合度的最佳匹配。该研究对混合动力电动汽车的设计具有一定的参考意义。
2. 课题关键问题和重难点
本课题的主要问题便是并联式混合动力混合度的优化设计，以动力性、燃油经济性为优化目的，利用正交优化方法，以电动汽车研究软件advisor为仿真平台，对该型电动汽车的混合度进行优化匹配，以寻求在一定循环工况下该车混合度的最佳匹配。其中关键之处便是需要能够具体详细的理解混合度的概念能够充分的在混合度的含以上下足功夫，在理解混合度的含义的基础上在井陉下一步的进程，其次的一个难点便是在运用正交优化的方法上，因为正交优化属于一个新的软件，最重要的便是能够充分理解和掌握正交优化方法并且熟练应用。本课题所需要的仪器设备为电脑，需掌握电动汽车动力链设计的基础思想，需熟悉电动汽车仿真软件advisor的使用。
3. 国内外研究现状（文献综述）
国外混合动力汽车的发展
丰田汽车在1997年推出了混合动力车型，到2012年4月份在日本累计销售170万辆，其中丰田普锐斯系列混动车型销量达137万辆。本田从1999年开始销售混动车型，到2009年1月累计销售25239辆，而本田Insight车型在2010年3月推出之后的一年内销量就突破10万辆美国作为全世界最大的混合动力市场，到2011年5月累计市场销量已突破200万辆。从1999年至2012年5月混合动力轿车及SUV车型总销量达到2,303,825辆，其中丰田普锐斯系列车型销量为1,175,034辆，占51%的市场份额。在欧洲，混合动力汽车销量从2004年的9000辆左右升至2006年的4万辆。2011年，丰田混动销量约为8.5万辆，到2012年1月丰田汽车在欧洲累计销售了40万辆混和动力车型[1]。
国内混合动力汽车的发展
4. 研究方案
首先需要掌握基本的汽车理论，汽车构造的相关基础知识，接下来就要能够掌握混合动力汽车的工作原理以及正交优化方法，下一步就是能够针对自己的课题提出相应的正交表，然后是掌握自己本课题所需要的ADVISOR软件，最后就是能够运用ADVISOR软件以及正交优化法对某并联混合动力汽车混合度进行优化设计。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
第2周英文翻译经指导老师批阅合格并确认以后，译文和原文均用PDF格式，上传至毕业设计
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
