1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义
高速公路沥青路面较水泥混凝土路面具有行车舒适、安全等特点，目前沥青路面里程远多于水泥混凝土路面。但随着我国社会经济的快速健康发展，公众对道路产生的噪声敏感度越来越高。低噪音路面作为降低轮胎路面与路面接触噪音的有效措施之一，近年来在国内外得到了越来越广泛的应用，其对环境的改善，对道路使用性能的提高，对居民身心健康的保证越来越重要。因此研究低噪声路面的现状和发展趋势有很大意义。
毕业论文是学生在学校最后的总结阶段，也是全部教学过程中不可缺少且至关重要的教学环节。综合运用所学基础理论、专业理论和基础技能，按照任务书的要求，在老师的指导下，参考已学过的课本及有关资料，特别是轮胎与路面相互作用产生噪音的机理及其控制，独立而比较系统地完成低噪音路面的降噪机理分析及低噪音路面的分类与使用效果，提高分析和解决工程问题的能力，培养独立工作能力和认真负责的工作态度，为即将走上工作岗位打下一个良好的基础。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
收集与分析国内外关于排水沥青混凝土路面、掺橡胶颗粒的SMA路面、多孔弹性沥青路面的相关研究资料。收集与分析国内外关于排水水泥混凝土路面、露石水泥混凝土路面的相关研究成果。收集与分析国外关于音乐路面的研究进展。
通过资料的收集，确定轮胎与路面相互作用产生噪音的机理及其噪声源，了解路面产生噪声的主要途径。根据研究表明，汽车在行驶过程中，路面与轮胎摩擦噪音的产生主要有以下儿方面因素:轮胎对路面高频的敲击作用、轮胎花纹对路面的泵吸作用、气柱共鸣作用以及一些随机的沙声。这些噪音通过轮胎曲面与路面形成的夹角向外放大传播，俗称非洲之角的放大。根据路面与轮胎摩擦噪音产生的机理，国际上一般提出了三种不同的沥青混凝土降噪模式：一是多孔吸声模式，二是声波的漫反射及相互干涉模式，三是弹性模式。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述（或调研报告）
伴随着公路交通事业的快速发展，交通噪音环境污染日渐严重。为了解决城市和周边道路交通噪音的污染问题，国际上早在上世纪八十年代就已经开始低噪音沥青路面的研究。
噪音对人们健康问题产生严重影响。不仅损害人的听力、视力;而目_损害人的心血管系统。研究表明，地区的噪音每上升一分贝，高血压发病率就增加3%。此外，噪音影响人的神经系统，产生急躁、易怒等现象，影响睡眠。统计表明，30%的欧洲城市暴露在交通噪音高于国际健康组织(WHO)规定的人体可接受的噪音水平，10%的人口因交通噪音导致严重的睡眠干扰。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证
通过图书馆、网络以及指导老师所提供的资料，查找相关领域的最新理论；通过查阅各门专业课教材以及相关类似论文成果，综合归纳各个与低噪音路面的现状及发展趋势相关的研究成果，提出自己的观点，并收集相关的试验研究成果来论证自己的观点。主要采取归纳、分析、综合的写作方法。所采取的步骤是：选定题目，读文献，综合资料，找切入点进行论文撰写。
同时，通过随时与指导老师的交流以及同学之间的沟通，对所撰写的论文进行修改，最终完成该论文成果。
5. 工作计划
五、工作计划
第一周: 了解有关要求，进行英文翻译。根据任务书的要求，收集资料。
第二周： 收集、整理资料，完成开题报告并上传开题报告与英文翻译。
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