基于多Agent的产品质量突发事件应急决策系统仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

城市公共交通是每一个现代化国家和城市必不可少的出行系统，人们通过公交车、地铁、高铁和火车，每天穿行在城市和国家的每一个角落。城市公共交通成为人们生活依赖的重要一部分的同时也给人们带来了一些问题与思考。

早期的公交车一般都是通过汽油或是柴油运行的燃油汽车，少数也有通过天然气运行的。而汽车尾气的排放早就困扰了人们的生活，世界能源与环境资源日益恶化，我国身为世界人口大国，形势更加严峻，此时，电动化则是城市公交车的必然选择。相比于常规燃油汽车，电动公交车的节油和排放效果明显，所以也更适合作为我国的城市公交车。而车载电源也多种多样，仅管电动公交车比燃油车更安全高效节能，但车载电源一旦出现质量安全问题，也会很大程度上危及公众安全与交通情况。因此，我们有必要针对城市电动公交车进行产品质量突发事件应急

而每个国家和每个城市有着不同的政策和管理条例，人口基数也不同，所以对城市电动公交车的车载电源的要求与规范也不同。早在2001年，就有学者发表了基于多agent模拟仿真系统对城市公共交通进行了研究，分别针对城市公交车的行驶路线和检测由公交车发往控制中心的数据的多变性进行研究，但主要运用的是ILOG RULES，而此次的课题将主要运用ANY LOGIC围绕城市电动公交车的质量突发事件进行研究。

2. 文献综述

本论文开展的主要目的是在多agent的基础上通过对城市电动公交车的车载电源的质量突发事件进行仿真模拟，对城市电动公交车进行建模，运用系统动力学与多智能体质量控制找出问题原因并解决。因此本文将进行一种基于多agent的产品质量突发事件应急决策系统的仿真研究。论文的研究分为几个部分：第一个是文献调研，通过查找外国相关文件了解已有的关于多agent模拟仿真案例、在系统动力学理论基础上anylogic软件的运用和多智能体质量控制的相关内容及成果；第二个是突发事件模拟情景的设定，什么样的情景是突发事件应急决策系统仿真研究需要的以及怎样模拟此类型的突发事件；第三个是建立模型，有了突发事件模拟情景的框架，本论文一大亮点是将系统动力学与多智能体质量控制进行突发事件的应急决策系统模拟仿真研究与多agent结合；第四个是关于优化问题。

3. 设计方案和技术路线

国内研究现状：

传统的对国内城市电动公交车的研究主要有以下几方面：（1）针对城市公交车的车载安全防范系统的研究，运用车载摄像机、360全景防撞系统、司机行为识别系统以及ADAS辅助驾驶系统组成的车载安全防范系统提高城市公共交通的稳定性与安全性。技术实用新颖并且有利于大范围推广，但只对于司机帮助较大，忽略了来自乘客的主动性与危险性。（2）针对在电池充电问题上以及使用技巧上与以往的燃油公交车的不同对新能源公交车的类型和对纯电动公交车的运营管理及正确的维护保养方法等方面进行研究。（3）针对纯电动公交车运行距离短等特点，设计纯电动公交车的AMT控制系统，AMT控制系统能够降低驾驶员的疲劳度，提高纯电动公交车的运行性能安全性。通过Matlab Simulink仿真模块建立纯电动公交车的整车AMT控制系统模型，最后通过CAN总线对各个模块进行通讯，实现整车的在线监控的目的，实践证明设计的AMT控制系统的可行性。（4）对全承载纯电动公交车车架进行分析和研究，通过分析对车架选材、总体尺寸及各段设计要点，对整车进行有限元强度分析。

国外研究现状：

4. 工作计划

研究计划：

2022年12月1日—2022年12月31日撰写开题报告（包括查阅并收集文献）；

2022年 1月 1日—2022年1 月 15日研究方案确定及建模；

5. 难点与创新点

[1]王健,城市公交系统的仿真模型,上海大学学报,1989,04.

[2]李明伟,基于MDID模型测评ITS改善城市交通拥堵的贡献,西南交通大学学报(社会科学版),2008,04.

[3]沈犁,向阳等.城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究,运筹与管理,2017,09.

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