1. 本选题研究的目的及意义
近年来，恐怖袭击和军事冲突事件频发，船舶遭受爆炸冲击载荷的风险日益增加。
船体板作为船舶结构的重要组成部分，其在爆炸载荷下的安全性能直接关系到船舶和人员的生命财产安全。
传统的船体板设计主要考虑静水压力和波浪载荷，对爆炸冲击载荷的抵抗能力不足。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶板架结构在爆炸载荷下的动力响应和损伤破坏是一个复杂的非线性问题，受到了国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在船舶抗爆结构设计方面取得了一定的进展，主要集中在以下几个方面:
爆炸载荷模拟:发展了多种爆炸载荷模拟方法，例如经验公式法、数值模拟法等，为船舶抗爆结构设计提供基础数据[1]。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以饱和冲量理论为基础，结合数值模拟方法，开展约束爆炸下船体板结构设计方法研究。
具体研究内容如下：
1.分析约束爆炸载荷特性：研究约束环境下爆炸载荷的传播规律、压力时程曲线、冲量特性等，为船体板结构设计提供依据。
2.建立船体板结构动力学模型：采用有限元方法建立船体板结构的精细化模型，考虑材料非线性、几何非线性和接触非线性等因素，模拟船体板结构在爆炸载荷下的动力响应。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅国内外相关文献，了解船舶抗爆结构设计、饱和冲量理论、约束爆炸效应等方面的研究现状，为本研究提供理论基础。
其次，基于饱和冲量理论，建立船体板结构在约束爆炸载荷下的动力学模型，并利用有限元软件进行数值模拟分析。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.将饱和冲量理论应用于船体板结构设计，提出一种基于饱和冲量的船体板结构设计方法，为船舶抗爆结构设计提供新的思路和方法。
2.建立考虑约束爆炸效应的船体板结构动力学模型，能够更准确地模拟船体板结构在约束爆炸载荷下的动力响应，为船体板结构设计提供更可靠的依据。
3.结合数值模拟和实验验证，对所提出的设计方法进行验证和完善，提高设计方法的实用性和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 李欣, 张效慈, 刘凯, 等. 基于饱和冲量理论的舰船抗爆结构毁伤评估方法[J]. 中国舰船研究, 2022, 17(5): 106-113.
2. 陈志刚, 王自力, 陈美霞, 等. 基于饱和冲量技术的舰船抗爆结构设计方法研究[J]. 船舶力学, 2021, 25(11): 1367-1376.
3. 刘云龙, 孙记国, 杨震. 基于饱和冲量法的舰船舱室爆炸载荷特性研究[J]. 船舶工程, 2020, 42(9): 68-73.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
