1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和海洋战略地位的提升，对高速公务船的需求日益增长。
高速公务船具有航速快、机动性强、巡逻范围广等优点，能够有效提升海上执法、应急救援、海洋维权等任务的效率。
双体船型因其优越的耐波性、稳性以及甲板利用率等特点，在高速公务船领域展现出巨大潜力。
2. 本选题国内外研究状况综述
高速双体船凭借其优越的性能，在民用和军用领域都得到越来越广泛的应用。
近年来，高速双体船的设计与建造技术取得了显著的进步，涌现出许多新型船型和先进技术。
国内方面，708所、哈尔滨工程大学等高校和科研机构在高速双体船领域开展了大量研究工作，涵盖了船型开发、结构设计、水动力性能优化等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题主要内容包括以下几个方面：
1.设计需求分析：分析沿海高速双体公务船的使用特点和航行环境，确定船舶的主要尺寸、性能指标和功能要求，为后续设计提供依据。
2.船型方案设计：根据设计需求，结合双体船型特点，进行船型方案的初步设计，包括船体线型、主尺度、舱室布置等，并通过计算和分析，确定最佳方案。
3.结构设计：根据船级社规范和设计要求，进行船体结构设计，包括强度计算、稳定性分析、振动噪声控制等，确保船舶结构安全可靠。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值计算、模型试验等多种方法，并结合工程实际，对沿海高速双体公务船进行总体设计。
1.理论分析：查阅相关文献资料，学习和掌握船舶总体设计的基本理论和方法，并结合双体船的特点，分析其设计难点和关键技术。
2.需求分析与指标确定：根据任务需求，分析船舶的使用特点和航行环境，确定船舶的主要技术指标，如航速、续航力、载重、稳性、操纵性等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对性强：针对沿海高速双体公务船的特定需求进行设计，更加贴合实际应用场景，提高了研究的实用价值。
2.综合性能优化：在船型设计阶段，综合考虑快速性、操纵性、耐波性、经济性等多方面因素，进行多目标优化设计，以期获得综合性能更优的船型方案。
3.新技术应用：在结构设计和系统设计中，尝试应用新材料、新工艺、新技术，以提高船舶的性能和效率，降低建造和运营成本。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙龙飞, 郭春雨, 张志荣, 等. 基于 CFD 的双体船阻力性能优化研究[J]. 船舶工程, 2021, 43(10): 48-53.
[2] 刘志伟, 王聪, 顾学康, 等. 穿浪双体船耐波性理论与试验研究进展[J]. 船舶力学, 2020, 24(04): 514-528.
[3] 陈震, 邱昌俊. 高速三体船在波浪中运动预报方法研究综述[J]. 水动力学研究与进展: A 辑, 2022, 37(05): 618-632.
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