1. 本选题研究的目的及意义
船舶作为重要的水上交通工具，在国民经济发展和国防安全中扮演着至关重要的角色。
船舶的航行性能，特别是阻力性能，直接影响到船舶的燃料消耗、经济效益以及环境污染。
因此，如何优化船舶型线设计，降低船舶阻力，提高船舶的航行性能，一直是船舶设计领域的研究热点。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶型线优化设计是一个经典而又充满挑战的课题，长期以来受到国内外学者和工程师的广泛关注。
近年来，随着计算流体力学（CFD）技术的快速发展和应用，船舶型线优化设计方法不断革新，取得了丰硕的研究成果。
1. 国内研究现状
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步开展研究工作。
首先，进行文献调研，了解国内外在船舶型线优化设计，特别是沿海客船方面，已有的研究成果和发展趋势，为本研究提供理论基础和参考方向。
其次，针对沿海客船的航行特点和设计要求，建立船舶阻力性能的数学模型，并选择合适的CFD软件，例如STAR-CCM 或Fluent，对不同型线参数下的船舶阻力性能进行数值模拟，分析各参数的影响规律，为后续的型线优化设计提供依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对性强：聚焦于沿海客船这一特定船型，考虑其特殊的航行环境和运营需求，进行型线优化设计，更具针对性和实用价值。
2.方法先进：采用CFD数值模拟技术，可以更准确地预报船舶阻力性能，并结合高效的优化算法，实现船舶型线的快速优化设计。
3.平台集成：开发客船型线优化设计平台，将参数化建模、CFD计算、优化算法等功能集成在一起，可以提高设计效率和自动化水平。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王超, 王丹, 陈康, 等. 基于CFD和代理模型的双体船阻力优化设计[J]. 中国造船, 2021, 62(3): 128-141.
2. 张健, 吴宝山, 顾学康, 等. 基于CFD的双体船兴波阻力优化设计研究[J]. 船舶力学, 2020, 24(10): 1214-1224.
3. 郭春雨, 王超, 陈康, 等. 基于CFD及NSGA-II算法的多目标三体船型优化[J]. 哈尔滨工程大学学报, 2020, 41(11): 1527-1535.
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