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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义
自改革开放以来，我国经济发展迅猛，对外贸易不断激增，江海直达航运在水运事业中逐渐彰显它的重大作用。近年来，国家政策的支持以及“645工程”的开展[1][2]，为武汉至长江下游的新型江海直达船研究带来福音。
江海直达集装箱船的发展与内河集装箱运输息息相关[3]，内河集装箱运输由于不仅要具备较好的内河航道条件，还要有能够生成足够集装箱箱源的发达的沿河沿江经济带。目前，国外[4][5]只有西欧的莱茵河水系，俄罗斯的伏尔加河水系和北美密西西比河水系的内河集装箱运输发展得较好。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
1、以载箱数为304TEU、521TEU、1140TEU的三艘汉申线江海直达集装箱船为主要型船参考，同时调研九艘航线从重庆或宜宾出发的江海直达集装箱船作为对比参考，以完成母型船的尺度比及船型特征的限定，最终确定母型船。并根据研究内容广泛查阅论文资料，完成开题报告；
2、利用已有的具有相似船型的江海直达船集装箱船，根据特有的船型特点（双尾、大开口）进行型线改造，并利用SolidWorks软件完成三维建模。学习建模软件Maxsurf，并完成船体建模及静水力计算，绘制静水力曲线图；
3. 研究计划与安排
3.进度安排
第1—2周：广泛调研收集资料，对毕业设计（论文）研究内容进行分析，完成开题报告、船型调研报告，收集外文翻译资料；
第3—4周：学习建模软件及Maxsurf的使用，完成江海直达船的建模及静水力计算；
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
[1] 高嵩, 梁玉洁. 长江集装箱江海直达运输发展现状及策略[J]. 综合运输, 2016(1):29-36.
[2] 赵远哲, 许建平. 江海联运黄金通道——长江口12.5米深水航道全线贯通[J]. 中国海事, 2010(4):14-15.
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