1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展，能源需求日益增长，煤炭作为我国的主要能源，其运输的重要性不言而喻。
山西省作为我国重要的煤炭产地，其运煤通道的建设对保障国家能源安全具有战略意义。
运城作为山西省重要的煤炭外运通道之一，其运煤专用通道的建设对提升运煤效率、降低运输成本、促进地方经济发展具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
软土路基处理技术一直是岩土工程领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
我国在软土路基处理方面积累了丰富的经验，形成了以换填、强夯、振冲、水泥土搅拌桩、碎石桩等为主的多种处理方法，并制定了一系列规范和标准，如《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTG/TD30-2015)等。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括以下几个方面：
1.K3-2段路线方案比选：综合考虑地形地貌、工程地质条件、环境影响等因素，进行路线方案比选，确定最佳方案。
2.软土路基特性分析：对K3-2段软土进行现场调查和室内试验，分析其物理力学性质和工程特性，为碎石桩处置方案提供依据。
3.碎石桩处置方案研究：确定碎石桩的设计参数，包括桩径、桩长、桩距等，并进行数值模拟分析，优化设计方案。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.收集整理相关资料：收集山西（运城）运煤专用通道K3-2段的工程地质资料、水文地质资料、设计文件等，并查阅国内外相关文献，了解软土路基处理技术和碎石桩处治方案的研究现状。
2.现场调查与室内试验：对K3-2段软土进行现场调查，了解其分布范围、埋藏深度、厚度等，并采集软土样品进行室内试验，测定其物理力学性质指标，如含水量、孔隙比、压缩系数、抗剪强度等。
3.数值模拟分析：利用MIDASGTSNX、Plaxis等专业岩土工程软件，建立K3-2段路基的三维数值模型，模拟不同碎石桩设计参数和施工工艺对路基沉降变形、应力分布等的影响，优化碎石桩处治方案。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对运煤专用通道重载交通荷载的特点，研究碎石桩在长期循环荷载作用下的变形特征和力学性能，为碎石桩的设计和施工提供更可靠的依据。
2.结合K3-2段软土的工程特性，优化碎石桩的设计参数，提出适用于该工程的碎石桩处治方案，提高碎石桩的处理效率和经济效益。
3.利用数值模拟技术，对碎石桩处治效果进行预测和评价，为工程设计和施工提供参考依据，降低工程风险。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 黄茂松,韩玉环,吴永红.基于可靠度的碎石桩复合地基优化设计研究[J].公路交通科技,2018,35(01):1-9.
2. 陈永辉,黄茂松,韩玉环.基于可靠度的碎石桩复合地基设计方法研究[J].公路工程,2018,43(04):1-7.
3. 张强,张晓健,姜凯,等.高速公路软土路基碎石桩施工技术[J].公路交通科技,2019,36(07):81-85 91.
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