1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一．研究背景按照最新国际重载运输协会标准，目前我国重载线路总长约 8000km，主要为大秦、浩吉等煤炭专运通道。
但重载运输尚未覆盖长期运能紧张的煤炭、铁矿石等大宗货物通道，亟待扩大重载铁路建设规模，提升铁路通道运输能力。
与国际先进水平相比，我国虽然在重载技术领域取得长足进步，但机车车辆轴重、列车牵引质量等方面尚存差距。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
要研究或解决的问题以大秦重载铁路为背景，对其进行结构计算和检算，主要内容如下：1. 有砟轨道静力学计算1） 基于多层点支撑模型计算有砟轨道静力学，包括： 轮轨接触应力 钢轨、轨枕、道床位移 钢轨弯矩图 扣件力 枕下压力 道床顶面/内部应力2） 校核轨道结构强度，包括： 钢轨强度校核 轨枕强度校核 道床强度校核2. 扣件失效对有砟轨道静力学影响计算1）计算扣件失效对有砟轨道静力学的影响，包括： 轮轨接触应力 钢轨、轨枕、道床位移 钢轨弯矩图 扣件力 枕下压力 道床顶面/内部应力2）扣件失效情况下的轨道结构强度校核，包括： 钢轨强度校核 轨枕强度校核 道床强度校核3. 有砟轨道无缝线路设计1）无缝线路轨道稳定性计算2）钢轨锁定温度设计3）钢轨断缝检算4）长轨条布置5）位移观测桩布置6）防爬设备的设置7）伸缩区长度及缓冲区轨缝计算拟采用的研究手段（途径）：1. 收集相关资料，查阅中外文献，熟悉相关设计规范，确定基本数据。
2. 完成有砟轨道静力学计算、扣件失效对有砟轨道静力学影响计算和有砟轨道无缝线路设计。
参考《TB10625-2017 重载铁路设计规范》中 9.轨道和《TB10082-2005 铁路轨道设计规范》（1） 轮轨接触应力计算首先，基于迹线法计算轮轨接触几何，获得不同轮对横移量情况先（10mm）轮轨接触点位置以及对应的其局部曲率；然后，计算接触点位置的典型蠕滑率（纵向蠕滑率，横向蠕滑率，自旋蠕滑率）；最后，利用 Hertz 接触理论计算轮轨接触法向接触压力，利用 Kalker 简化理论计算轮轨切向接触应力。
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