1. 研究目的与意义
工程背景：本工程地处于黑龙江省牡丹江市，所属自然区划为II1，属于东部温润季冻区。牡丹江自南向北纵贯全境，中部是牡丹江河谷盆地，地形以山地、丘陵为主，呈现出中山、低山、丘陵、河谷盆地四种地质形态，全市平均海拔高度230m。牡丹江市的地基土层主要由坡积成因的砂质粉质粘土、粘土质角砾、粗砂等组成，基岩为三叠纪晚期风化、强风化花岗岩。工程所在区域不存在活动性断裂构造，也未发现崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，场地属于稳定性场地。本区地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水及前第四系基岩风化裂隙水两种类型，主要补给源为大气降水入渗及低山区侧向径流补给，年均径流深200mm，地下水埋深2米-12米。工程所处区域属中温带大陆性季风气候区，四季分明，温差大。春季干旱多风，夏季暖热多雨，降水集中，冬季寒冷漫长。7月份最热，极端最高气温39.1℃，1月份最冷，极端最低气温-39.2℃，年平均气温3.5℃，年均日照时数为2550h。无霜期135d，早霜一般出现在9月10日，终霜4月25日。年均蒸发量约在1200mm。大风日数29d，最大风速20m/s，五级以上大风占全年总次数的42%。害风以西南和西北为多，其中西南大风为主害风。牡丹江流域多年平均降雨量540mm，最大年降雨量为750mm，最小年降雨量350mm，降雨集中在6、7、8三个月，占年降雨量的54%。10年一遇24h最大降雨106mm，6h最大降雨87mm，年降水量平均为610mm。土壤最大冻结深度为1.97m。
设计目的：目的是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向，在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。本设计培养我们的综合设计能力，把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。这要求我们掌握路线设计、路基设计、路面设计、桥涵设计及初步设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表，为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
设计意义：公路设计对道路交通有着至关重要的作用，科学合理的路线设计不仅能够保持线形的连续性，引导驾驶员行驶，还能提供足够的视距以及其他信息，提高车辆行驶的安全性和舒适性。公路建设可以完善当地路网，在一定程度上改善交通条件，此外，公路建设可以给沿线区域的经济起到一定的促进作用，带动当地发展。2. 研究内容和预期目标
主要设计任务：本设计为设计道路工程其中一个标段，工程路线技术标准建议为集散性二级公路，工程设计范围约为其中的5-6km长，设计内容不包含桥梁的详细设计，但应确定桥址选择与桥面建议标高。具体要求如下
1.分析设计资料对设计道路的影响和要求
2.确定道路等级及设计要素标准
3. 研究的方法与步骤
公路设计的主要技术方法包括线形设计法、平纵断面设计法、施工图设计法等。
步骤：
（1）分析设计资料对道路的影响和要求
4. 参考文献
（1）规范类
[1]公路工程技术标准(JTGB01-2014).北京:人民交通出版社
[2]公路路线设计规范(JTGD20-2017).北京:人民交通出版社
5. 计划与进度安排
第1周：英文翻译、熟悉规范、AutoCAD绘图软件及纬地道路设计软件、描图。
第2周：分析设计资料对设计道路的影响和要求，确定道路等级及设计要素标准。
第3周：路线方案设计：根据老师提供的图纸，分析道路的可能走向，选出至少两条备选路线。
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