全文总字数：5864字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究背景、目的及意义
随着我国经济的持续快速发展，我国城市建设步伐的加快，汽车保有量不断增大，城市道路建设和施工改造需求不断增大。城市基础项目增多，其建设、改造、维护等作业项目也随之增加，而这些项目往往需要占用道路空间，这使占道施工成为当今越来越频繁的一种施工现象。而占道施工对城市交通有重要影响，城市建设施工和交通环境的矛盾越来越严重，不利于占道施工区交通的安全以及畅通。因此，对城市占道施工区交通组织评价体系进行研究并对其交通组织进行优化是十分有必要的。
我国城市道路空间是有限的，而占道施工占用了道路空间的一部分空间，这就造成了道路车辆行车空间的减少。从而使道路通行能力降低，容易形成交通瓶颈，发生交通拥堵和交通事故。而从目前我国对城市占道施工区交通组织评价研究来看，还没有建立完整的占道施工区交通组织评价体系，无法全面对施工区交通组织进行评价并优化，从而额外加重施工区交通负荷，影响占道施工区周边的交通安全。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 研究基本内容
本文将首先对占道施工区交通特点进行分析，即人、车、路和环境等交通要素在占道施工区域中的特点，为占道施工区交通组织评价指标制定提供依据；并归纳总结非占道施工区交通组织评价体系；将占道施工区交通组织与非占道施工区交通组织进行对比分析，从而完善并建立完整的占道施工区交通组织评价体系；最后对武汉真实案例用实地调查法和Vissim仿真法进行仿真和评价并对其进行交通组织优化。
表2-1论文各章主要内容一览表
| 章节编号 | 章节主要内容 |
| 第一章 | 绪论。研究背景、目的意义、研究内容与技术路线及国内外研究现状。 |
| 第二章 | 分析占道施工区域交通特点，即人、车、路和环境等交通要素在占道施工区域中的特点，为占道施工区交通组织评价指标制定提供依据。 |
| 第三章 | 归纳总结非占道施工区交通组织评价体系。 |
| 第四章 | 将占道施工区交通组织与非占道施工区交通组织进行对比分析，从而完善并建立完整的占道施工区交通组织评价体系。 |
| 第五章 | 对武汉真实案例用实地调查法和Vissim仿真法进行仿真和评价并对其进行交通组织优化。 |
| 第六章 | 结论与展望。对本论文提出方法的总结，发掘不足之处。 |
2.2 研究技术路线
图2-1技术路线图
3. 研究计划与安排
-
第1—3周：消化选题，查阅国内外相关文献，撰写文献综述，拟定论文框架，并在上述工作基础上完成开题报告。
-
第4—12周：进一步进行文献调查，收集、整理和处理相关数据，根据开题报告和任务书要求完成毕业设计内容，并撰写论文初稿。第10周进行论文中期检查。完成规定的英文翻译工作。
-
第13周：根据指导老师意见，修改和完善论文，完成论文定稿及相关附件，提交正式毕业设计资料相关内容，准备毕业设计答辩。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
[1] Weng J，Meng Q. Modeling speed-flow relationship and merging behavior in work zone merging areas[J]. Transportation research part C: emerging technologies，2011，19(6):985一996.
[2] Enberg A，Mannan M S. Capacity and Traffic Characteristics at a Freeway Work Zone in Finland[C]//Third International Symposium on Highway Capacity Transportation Research Board Highway Capacity and Quality of Service Committee，Danish Road Directorate.1998
剩余内容已隐藏，您需要先支付 1元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
