1. 研究目的与意义
一、1）背景20 世纪初，随着社会经济的发展和小汽车的出现，发达国家城市的机动化水平不断提高，速度成为城市街道改造与更新的主要因素，然而城市道路既承担着小汽车，公共交通功能等，也承担着非机动车的出行与休憩，购物等生活空间功能，但在长期的规划建设实践中为满足快速增长的机动车出行需求，我国交通基础设施中非机动车空间被严重挤占，致使道路机非混行现象日趋严重，非机动车通行权及停放空间受到忽视，非机动车随意停放，干扰市容等现象时有发生。
街道的主要功能逐渐演变成为城市机动车出行服务。
这不仅逐渐破坏了城市街道生活的多样性和丰富性，最终还导致了城市郊区化和街道荒漠化，也使得街道越来越不完整。
2. 课题关键问题和重难点
目前我国对非机动车交通系统的研究主要集中于纵向研究非机动车本身的特性，而在引入完整街道理念的基础上的研究不多，因此本文首先，解读发展非机动车的内在诉求与必要性，分析非机动车的现状和存在的问题，预测非机动车系统发展态势与需求；其次，引入完整街道理念同时在借鉴国内外非机动车交通经验的基础上，构建具有符合我国城市特色的非机动车的发展策略与系统架构，规划城市步行和自行车交通系统与设施布局；最后，实例分析，主要解决以下关键问题：（1）完整街道理念的理解与研究（2）非机动车交通特性及功能作用（3）当前我国非机动车规划设计中存在问题（4）非机动车在完整街道理念下的系统规划与设计难点问题：（1）非机动车在完整街道理念下的融合关系研究
3. 国内外研究现状（文献综述）
1 关于完整街道理念张子栋在《完整街道理念下的有轨电车线路规划设计方法》一文中通过介绍完整街道理念，通过完整街道的引入将街道的定义从机动性转向宜居性，使全球的主要城市开始重新发现街道空间的价值，并重新定义了街道设计的内涵与使用方式，引发城市最具潜力的公共空间街道的再开发的潮流。
邓惠章，杨晔，李铭，黄富民在《基于完整街道理念的路侧停车平面布局研究》一文中通过对完整街道与传统街道设计要素比较，解释了完整街道整合了一些新的规划设计理念如精明增长新城市主义交通稳静化等认为街道应为所有出行者提供安全空间满足所有出行者的需求致力于以人为本，是对以车为本的传统街道的反思和修正除交通功能设计要素外还关注以下要素：一是行人设施包括人行道，人行横道，交通岛等。
二是交通稳静化设施，包括减速带纹理路面蜿蜒道等。
4. 研究方案
1．研究目的本次研究以系统思考、分析的方法为原则，强调系统这一概念，运用完整街道理念，将非机动车个体要素，放在城市区域的范围内进行分析和整合，探索并建立各个要素之间的联系。
预测非机动车系统发展态势与需求，在借鉴国内外非机动车交通经验的基础上，构建具有符合我国城市特色的非机动车的发展策略与系统架构，规划城市步行和自行车交通系统与设施布局，从而构建完整、有序的非机动车交通系统，促进当代城市健康发展。
2.研究内容（1） 完整街道理念的理解与研究通过对国内外完整街道理念的研究和大量阅读各种关于完整街道理念的参考文献，从而得出相应的理解，总结完整街道理念在我国的发展与应用。
5. 工作计划
周次 工作内容 检查内容 备注1 1、修改完善英文翻译 检查指导 2 2、开题报告撰写：检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 检查指导 3 3、论文提纲撰写：完成论文详细写作提纲的撰写 检查指导 4-10 4、论文正文撰写：撰写毕业论文初稿，完成中期检查 检查指导 11 5、论文修改、完善 检查指导 12 6、毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查 检查指导、进行答辩工作准备 13 7、论文答辩 进行答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
