1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义
（1）选题背景
城市交通在国家经济社会发展中具有重要的地位和作用，完善的道路交通系统，是实现经济社会可持续发展的重要保证。近年来，我国城市化进程不断加快，城市规模日益扩大。同时，随着城市经济的发展和人民生活水平的提高，人们开始追求舒适机动化的出行方式，导致城市交通需求急剧增加，道路交通资源短缺，交通供需矛盾日益突出，从而引发了一系列城市交通问题，城市交通拥堵的现象也从大城市逐步向二、三线城市蔓延。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
目前我国对乘客满意度的调查研究多从政府、企业角度着手，多集中在公交线网密度、站点覆盖率、公交线路规划等方面，对于从乘客自我感知的角度进行调查研究并没有那么细致、成熟。乘客是常规公交的亲身体验者，有经历有体验才最有发言权，这比从政府、企业角度更加能直观地反映常规公交的乘客满意度。
针对南京市不同片区常规公交乘客满意度的问题，主要解决以下关键问题：
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述（或调研报告）
常规公交乘客满意度调查研究相关理论及相关影响因素分析
季珏，高晓路在《北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价》一文中，以北京市城八区的公共交通为切入点，探索了城市空间结构的评价分析方法。通过公共交通可达性指标，将城市实体空间结构的指标与居民对公共交通的满意度连系起来，建立了以满意度为目标的城市空间结构评价体系，并对提升城市空间结构的实体空间因子进行了实证分析。首先，对公共交通可达性的各项影响因子进行了梳理，从公共交通服务质量、区域经济特征、道路建设三个方面，提出了包括公交通达度、经济集聚度、道路密度、区位指标等在内的城市公共交通可达性的评价指标体系。其次，构建了以居民满意度为因变量的公共交通可达性评价模型。分析定量揭示了公交站点配置、公交通达度、经济密度等因素对于城市空间结构的优化作用，同时分析表明，公共交通的优化需充分考虑不同属性的居民群体的空间分布规律。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证
1.研究目的
本文采用的是抽样调查，对成熟区（鼓楼区）与发展区（浦口区城乡班运）常规公交服务进行抽样调查分析，了解成熟区与发展区常规公交服务状况，为后面的南京市不同片区常规公交乘客满意度进行评估分析提供数据依据，同时也对成熟区与发展区常规公交服务存在的问题提出一些建议，发展区可以借鉴成熟区发展的经验，提升常规公交服务水平，吸引市民乘公交出行，减少小汽车出行，实现低碳化出行，缓解城市交通压力。
5. 工作计划
五、工作计划
周次 | 工作内容 |
1-2 | 常规公交乘客满意度相关理论分析与研究 |
3-5 | 对成熟区和发展区常规公交乘客随机发放调查问卷同时推送电子问卷 |
6 | 中期检查，完成毕业设计中期检查表 |
7-8 | 问卷数据整理及分析 |
9-10 | 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿 |
11-12 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩 |
13 | 论文答辩 |
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