1. 研究目的与意义
铁路运行过程中，突发事件时有出现，在恶劣的气候条件、突发的社会事件等情况下，常规的行车方案无法满足行车需求。
为了保证铁路的运行安全和运输能力，针对实际运行中可能遇到的突发事件进行分类解析，给出更改行车路线、减速通过某危险区段、临时增加班车等相应的应对措施，制定应急预案以及注意事项尤为重要。
国务院发布的《国家突发公共事件总体应急预案》中将突发事件分为四类，包括:自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等四类。
2. 课题关键问题和重难点
铁路运行环境多变，地域跨度大，可能遇到的突发事件多而杂乱，想做到考虑周全就必须研究各方面的突发事件，制定相应的应急预案。
除此之外，铁路行车组织方法本身就是一个庞大的知识系统，要完成课题就必须了解、熟知铁路行车组织方法。
铁路现实运行中，在不同地域会遇到不同的突发事件，突发事件的种类繁多，难以凭借常规的行车组织方法应对。
3. 国内外研究现状（文献综述）
[1]石雨.客运专线列车运行调整的策略_模型与算法[D].北京：北京交通大学，2010该论文在回顾国内外研究状况的基础上，将客运专线列车运行调整问题转化为车间调度问题，并针对局部调整和大面积调整分别提出了实用可行的调整策略、模型及算法。
研究的重点包括：（1）从调度问题的一般性描述出发，通过三元表示法、分类及特点、调度规则三个侧面阐述了调度问题的基本理念；同时，依托整数规划模型、析取图模型和比选图模型解析了调度问题的建模原理；在此基础上，论文揭示了客运专线列车运行调整问题的内涵，并对其起因和运行调整方案的编制作出了说明。
（2）论文在定义了列车等级、列车调整等级、可恢复晚点与局部调整、不可恢复晚点与大面积调整等概念的基础上，从调整原则与调整措施两方面研究了客运专线列车运行调整策略，并着重指出：列车运行调整原则应包括具有指导意义的工作原则和用于实际操作的技术原则；适用于大面积调整的列车运休措施要根据具体情况重点解决好运休列车的确定、运休地点的选择、运休后接续列车的安排、旅客的换乘组织及动车组的调配等相互作用、互为约束的5个问题及其涉及的20个约束条件。
4. 研究方案
铁路行车组织贯穿整个铁路运行过程，是铁路正常运营最重要的保障。
针对突发事件的铁路行车组织方法则是在铁路运营遇到突发事件时，铁路总公司能够使铁路继续正常运营或者尽可能降低突发事件所造成的不良影响的保障。
一旦铁路运营因某突发事件而中断，将会直接影响社会经济的正常运转，后果不堪设想。
5. 工作计划
周次 工作内容1 按照指定的英文原文完成翻译任务，及时检查并按时提交2 检索与阅读相关专业文献，完成文献综述，按时提交开题报告3 按照任务书和开题报告的要求，完成论文大纲工作4～5 阅读学习相关书籍，寻找相关案例，完成论文主体内容6 中期检查，完成毕业设计中期检查表9-10 完成论文初稿任务11 论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
