1. 研究目的与意义
泰山广场位于浦口区大桥北路以北、泰西路以东。
一方面，作为交通基础设施用地，该广场是重要的交通流集散点和穿越节点，其特定的功能定位注定了它作为交通问题焦点的持久性；另一方面，大桥北路作为重要的主干路，每天有大量交通流汇集，其周边商业、娱乐等传统设施的规模增加，金融、办公、商务等现代城市功能日益完善。
其最终结果是人口集聚效应与日俱增，交通需求强度大幅上升。
2. 课题关键问题和重难点
泰山广场作为重要的交通流集散点和穿越节点，对它的调查、分析、优化改造主要解决以下几个关键问题：（1）数据调查：背景资料调查；泰西路、大桥北路周边用地特征调查；泰山广场周边道路平面图绘制；现状道路基础设施调查（包括道路等级，横断面形式，过街设施，公交停靠站类型等），现状交通控制手段调查（包括交通组织方式，标志标线类型，信号设施配时等）；交通量调查（包括机动车、公交车交通量、客流量等在时间空间上的分布）；居民各类出行特性调查（包括乘车时间、空间分布，距离、次数等）；潜在交通问题调查（包括交通违章，交通隐患，其他道路交通设施等）。
（2）数据分析：分析交通流特征（包括客流量的时空特性）；分析居民出行特性（包括不同人群的出行特性等）；道路运行特性分析（包括公交转向及对应流量）。
分析时段选取在高峰时间7-9点，16:30-18:30。
3. 国内外研究现状（文献综述）
徐良杰《城市交叉口交通量调查方法研究》一文在总结交通调查发展特点的基础上，阐述了我国城市交通调查中存在的问题，并比较了几种交通调查方法，详细介绍了城市交叉口交通量调查的方法、流程。
我在做泰山广场的交通量观察中，主要采取的是人工计数法。
人工计数法适用于任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。
4. 研究方案
本文设计方案主要按以下顺序：基础资料收集交叉口现场踏勘、调查调查资料综合分析路口渠化设计路口信号设计其他配套设计综合优化方案的确定。
1、交叉口渠化设计优化渠化设计优化主要从（1）导向车道、非机动车道、人行道布置；（2）配套标志线布置；（3）交通岛、导流设施设计等三个角度考虑。
2、交叉口信号优化设计根据路口冲突情况和路口内空闲时间最少的要求确定信号相位，根据各流向上到达的流量情况确定信号配时及周期，做到分秒必争。
5. 工作计划
第1-2周：了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告第3-4周：基本资料调查：调查现状道路交通设施，调查现状道路周边用地性质，机动车交通量调查，居民出行特性调查，道路基础设施调查，周边交叉口进出口道调查；绘制平面图。
第5-6周：基本数据及资料分析，对泰山广场进行交通现状的具体分析，找出此交叉口存在的不合理设计，安全隐患等交通问题，并对泰山广场做出合理的评估。
第7-9周：撰写论文并对泰山广场就上述的分析评估及问题合理地进行改善及优化，期间进行资料的查阅及学习，提出优化交通基础设施的方案或建议。
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