1. 研究目的与意义
随着我国经济和社会的快速发展，城市化进度逐渐加快，交通需求急剧上升，城市道路交通面对的压力越来越大，大多城市都出现了不同程度的交通拥堵问题。然而，城市道路资源有限，其增长速度显然无法满足交通需求的增长速度。
我国各大城市管理者为解决这一问题，积极实施公交优先战略。公交优先（public transportation first）是城市交通的一种组织方式，它是以建立公共交通方式为主题，以多种交通方式有机结合的客运交通系统为目的，通过战略调整及法律、政策的倾斜，为保证公共交通系统优先发展推行的各项政策和措施。
随着南京市居民生活水平的提高，出行需求的不断增长，机动化程度的加深，交通拥堵的状况也在不断增加。公交优先是现在大中城市解决由城市交通资源不足、交通需求大于供给而产生的交通拥堵问题的最有效途径之一。设置公交专用道是公交优先的措施之一。
2. 课题关键问题和重难点
1.数据调查：背景资料调查；柳州东路周边用地特征调查；柳州东路道路平面图绘制；现状道路基础设施调查（包括道路等级，横断面形式，过街设施，公交停靠站类型等），现状交通控制手段调查（包括交通组织方式，标志标线类型，信号设施配时等）；交通量调查（包括机动车、公交车交通量、客流量等在时间空间上的分布）；公交特性调查（包括公交线路名称、公交线路条数、首末站及中间站分布等）；乘客特性调查（包括乘车时间、空间分布，各车站候车人数等）；潜在交通问题调查（包括交通违章，交通隐患，其他道路交通设施等）。
2.数据分析：分析分析客流特征（包括客流量的时空特性）；分析公交专用道设置的必要性和可行性研究（包括车流量、客流量、饱和度以及道路条件）；交叉口运行特性分析（包括公交转向及对应流量）。
3.优化方案：根据调查交通拥挤及需求供给之间的矛盾，提出若干个公交专用道改造方案和交叉口优化方案，绘制对应图示。
3. 国内外研究现状（文献综述）
王炜、过秀成在《交通工程学》中对公交专用道设计方面对城市道路路外侧各种直线式、港湾式公交停靠站,基于路内侧公交专用道的各种公交停靠站,以及交叉口附近的公交停靠站的设置方法进行了研究,并根据不同的道路条件和相应的交通状况,对其类型、尺寸和设置位置做了详细的分析说明。
吴瑞麟在《城市道路设计》中主要介绍了关于城市道路设计的特点、要求和方法。面向21世纪交通版高等学校教材:本书荟萃国内外有关城市道路规划、设计方面较先进的理论与方法，结合我国城市道路的特点，对城市道路的设计方法进行全面系统的阐述。
《城市道路交通规划设计规范》是城市道路规划的主要依据,对我国城市道路的现状和未来都有重大影响。分析该规范中道路密度与道路面积指标数值的一致性、有关指标与相关规范及实践的协调性对指导实际工作具有一定的意义。
4. 研究方案
由于行人流量大、交通量较大、机动车车型复杂、时间跨度较长，交通调查难度较大，所以通过设计交通调查表格的方法来解决该问题。由于交通具有较大的随机性，交通分析较难，使用Excel表格生成饼状图、柱状图等来把握规律。通过实际调查来解决验证公交专用道必要性和可行性较难的问题。由于公交专用道有3种形式，导致公交专用道选型困难，通过调查数据进行数据分析先进行可行性研究再来选取合适的公交专用道形式。
5. 工作计划
周次 | 工作内容 |
第1周 | 了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告 |
2-4周 | 基本资料调查：调查现状道路交通设施，调查现状道路周边用地性质，机动车交通量调查，公交车流量调查，公交客流量调查，道路基础设施调查，周边交叉口进出口道调查；绘制平面图 |
5-6周 | 基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析 |
7～9周 | 撰写论文并开展公交专用道、公交停靠站选型设计、交叉口公交优先设计 |
第10周 | 撰写论文并开展平面设计图绘制 |
第11周 | 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果 |
第12周 | 准备答辩 |
第13周 | 进行答辩 |
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