1. 研究目的与意义
泰山街道隶属于南京市浦口区，位于浦口区东北部，南京长江大桥北端。
东与鼓楼区隔江相望，西南与顶山街道接壤，西北与永宁街道为邻，东北部与沿江街道相连，有浦口火车站、浦子山、城隍庙、东门明清一条街等旅游景点。
2014年，街道辖区总面积57.2平方公里。
2. 课题关键问题和重难点
目前，国家级新区江北新区正在大力开发和建设中，是华东面向内陆腹地的战略支点，泰山街道就在其中并且占据关键位置，是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点，长三角辐射中西部地区的综合门户，南京江北新区的快速发展带来泰山街道地区商业的发展，基础设施的完善和人口的快速增长，尤其是大量外来人口的涌入，给原本的交通组织带来了很多的压力和挑战。
要想保持泰山街道地区的发展必须解决该地区的交通问题完善交通组织。
本论文的研究正是基于此，主要解决以下关键问题：1. 泰山街道周围道路容量严重不足泰山街道周围虽然设有配套的轨道交通和公共交通，但是道路设计过窄导致容量不足，并且由于江北新区的快速发展，南京南北部的沟通交流不断加强，原有的道路通行能力已经不能满足现在的交通量，周围还建有许多大型商业广场所以经常会产生大塞车。
3. 国内外研究现状（文献综述）
在进行相关文献检索后，得到以下结果：郝彩红在《交叉口处不同年龄段行人过街行为研究》一文中指出交叉口处行人流-车流较为复杂,交通事故频发,为保障行人过街安全,对行人过街行为分析就变得尤为重要,通过观察与实测不同年龄段人群在通过不同交叉口及普通路段时的步速、步幅,得出不同年龄段人群的过街行为特征与速度特性,且与行人路侧行为进行对比;发现中青年人过街速度最快,但违规行为最多,而老年人过街速度最慢,但违规行为最少,并且行人过街速度比路侧行走速度更快。
从而对交通设施建设和行人针对性安全教育等提供重要的参考建议,保障行人过街安全。
赵海月在《下雨天气对信号交叉口行人穿越安全行为的影响分析》一文中提到城市信号交叉口是城市道路交通网络当中的重要组成部分,也是事故发生率较高的地点,事故发生时,往往是行人这一群体受到的伤害最大。
4. 研究方案
1.研究目的通过调查研究了解南京泰山街道地区居民的出行特性和出行方式，以及出行地点和出行习惯，分析目前泰山街道行人组织和基础设施以及信号控制的不足，进而提出优化交通行人组织的建议和方案。
2.研究内容（1）泰山广场周边居民出行特征调查（2）泰山广场周边用地特征调查（3）泰山广场周边道路平面图绘制（4）泰山广场交通量调查泰山街道的地理位置十分关键占据核心位置，因为人口和车辆众多所以此地区的交通状况也十分复杂，泰山街道周围有齐全配套的基础设施，商业，旅游，金融，教育，医疗用地的增加在促进地区经济发展的同时大大增加道路运行的压力，经常会发生周期性的拥堵，不仅降低了道路的通行能力和运行效率还增加了行人通行的危险。
为了提高行人交通的安全性和效率，需要研究此地区的行人交通组织，对道路设施，隔离设施，信号灯控制还有车辆的流量，由此提出优化方案，进而优化行人交通组织。
5. 工作计划
第1周按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周对国内外大城市核心区交通体系的建立和发展进行研究借鉴，分析并总结具体情况及问题第4周 观测研究南京浦口泰山街道地区行人组织和交通组织第5周调查南京浦口泰山街道地区的自居民出行情况和出行方式，以及泰山街道的交通流量以及拥堵情况6～8周 查询国内外城市核心区行人交通组织优化的成功案例，再结合之前的调查，对其进行优化第9周 分析典型案例，并根据调查情况，对浦口区泰山街道行人组织优化设计第10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿第11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14周论文答辩
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