1. 研究目的与意义
浦口泰山街道位于南京市东北部，泰山街道形成了半独立的城市系统，公交系统是泰山街道内部和联系南京市区的重要交通组成部分。
公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。
现在，各地对于交通网建设已经走上正规，各项实施办法也在陆续出台。
2. 课题关键问题和重难点
（1）课题关键问题：①定义：是指专门为公交车设置的独立路权车道，属于城市交通网络建设配套基础设施。
公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。
②适用范围：城市特定符合条件的道路。
3. 国内外研究现状（文献综述）
王炜在《交通工程学》中对于公交专用道设计方面对城市道路路外侧各种直线式、港湾式公交停靠站,基于路内侧公交专用道的各种公交停靠站,以及交叉口附近的公交停靠站的设置方法进行了研究,并根据不同的道路条件和相应的交通状况,对其类型、尺寸和设置位置做了详细的分析说明。
吴瑞麟在《城市道路设计》中主要介绍了关于城市道路设计的特点、要求和方法。
介绍了国内外有关城市道路规划、设计方面较先进的理论与方法，并结合我国城市道路的特点，对城市道路的设计方法进行全面系统的阐述。
4. 研究方案
1、城市道路规划、设计与建设过程中没有将公交专用道纳入其中考虑，使得公交专用道不易设置或者设置的效果不佳。
柳州北路是一条双向三车道道路，车流量较大道路较窄，可以采用港湾式停靠站，指将停靠站所处的车道适当加宽，停靠站与拓宽空间位于机动车道以外，介于机动车道与非机动车道之间，即形成一个独立于机动车道系统以外的停车空间。
柳州北路附近乘客行人较多，另外非机动车流量较大，乘客下车后需要穿过非机动车道，十分不安全，可以采用路外侧式公交专用道，其优点有：公交停靠站设置于人行道或机非分隔设施上，可与原有停靠站相匹配。
5. 工作计划
第1周：了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告第2-4周：基本资料调查：调查现状道路交通设施，调查现状道路周边用地性质，机动车交通量调查，公交车流量调查，公交客流量调查，道路基础设施调查，周边交叉口进出口道调查；绘制平面图第5-6周：基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析第7-9周：撰写论文并开展公交专用道、公交停靠站选型设计、交叉口公交优先设计第10周：撰写论文并开展平面设计图绘制第11周：完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果第12周：准备答辩第13周：进行答辩
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