1. 研究目的与意义
次干路是连接城市片区内部的重要通道。
随着城市经济水平提高，城市面积拓展、城市人口的增加以及城市居民就业居住的分离，大量片区内部的交通流经由次干路连接至主干路，造成了次干路交通周期性拥挤。
因此对这类连接性质的道路的交通运行加以分析和评价，进而提出交通管理与控制方案在交通压力日益紧张的背景下具有一定现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
课题关键问题：（1）国内外交叉口组织优化的方法研究（2）高新路现状道路交通设施、交通特性调查（3）造成交叉口交通拥堵的时间、范围、因素研究（4）交叉口组织优化设计的必要性可行性分析（5）交叉口交通组织、管理、控制优化设计课题难点问题：（1）交叉口交通调查与分析（2）交叉口交通组织、管理、控制优化设计
3. 国内外研究现状（文献综述）
关于交通调查的方法，王炜、过秀成教授在《交通工程学》一书中介绍：交叉口流量调查的测记方法有多种，主要包括：人工计数法、机械计数法、录像法和航拍法等。
人工计数法适用于任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。
但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大，冬夏季室外工作辛苦，机械计数法可以节省大量人力，使用方便，可以同时进行范围广泛的调查，精度也较高，特别适用于长期连续性交通量调查。
4. 研究方案
交叉口的交通特性以及管理与控制的程度等对交叉口的拥堵有着至关重要的影响。
基于此，本课题在充分掌握交叉口交通特性的基础上，对交叉口进行合理的渠化，并制定出科学、有效的信号配时方案，以实现交叉口交通的组织管理优化，提高交叉口的通行能力，进而提升毗邻交叉口以及整个路网的运输能力。
5. 工作计划
第1周：按指导教师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作；检索与阅读相关专业文献，提交开题报告，草拟毕业设计章节结构第2-4周：基本资料调查：现状道路交通设施调查，现状道路交通特性调查，机动车交通量调查、非机动车交通调查、行人交通量调查、公交车交通量调查，车头时距调查，交通拥挤因素调查，交通拥挤影响范围调查，交通拥挤时段调查第5-7周：绘制平面图；基本数据及资料分析；设计的必要性可行性分析；建立模型第8-9周：撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计第10-11周 撰写论文并开展设计图绘制，完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果第12周：准备答辩第13周：答辩
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