1. 研究目的与意义
随着快速城市化、机动化的推进，人口密度的增加，在城市现代化建设发展的进程中，为适应和满足机动车交通快速增长的需求，大量的快速干道得到拓宽改建并与其他等级的公路交织衔接，与周边的商业区，住宅区的等多样化的用地组成了复杂的交通枢纽。
由于路网结构尚不完全合理，交通量呈现随时段的变化，交通拥堵现象普遍存在，给来往车辆行人带来不便，也限制了城市的发展。
泰山广场位于浦口区大桥北路中段、泰西路以东，作为重要的交通基础设施用地，该广场是重要的交通流集散点和穿越节点；另一方面，大桥北路作为重要的主干路，每天有大量交通流汇集，在周边的居住、商业金融用地的影响下，交通流量也呈现出规律性的变化。
2. 课题关键问题和重难点
进入21世纪，随着城市化进程的加快，交通拥挤、交通事故、环境污染、能源短缺问题日益凸显，城市交通问题是目前中国乃至世界面临的重要战略性问题，其已成为制约经济、社会健康发展、危害生态平衡等的关键问题。
在我国，随着国民经济的迅猛发展，小汽车保有量迅速增加，城市交通拥堵问题日益严峻，然而目前我国大城市普遍采用新建、修建快速路及主干道的方式来解决现有的交通问题，却忽视了支路网的建设和各等级公路的衔接。
本次课题主要解决以下问题；（1）泰山广场机动车特性调查（2）泰山广场机动车出行时间（3）泰山广场机动车空间特征（4）泰山广场居民各类出行特性调查难点问题：（1）泰山广场周边用地特征调查（2）泰山广场周边道路平面图绘制（3）泰山广场现状道路基础设施调查（4）泰山广场交通量调查（5）泰山广场的机动车、非机动车以及行人的合理组织和优化
3. 国内外研究现状（文献综述）
本文的材料主要来源于有关国内外的文献资料、期刊、学术论文、报纸、专业性网站以及相关的评论文章。
国外对城市交通规划的研究起步较早，相比较而言虽然国内对快速路和主、次干道的概念界定比较清晰，但各设计规范对支路的定义不一，且目前尤其是在国内大城市的建设过程中，在快速路衔接路段出现交通拥堵的情况较为突出，下文是关于本次毕业设计中笔者参考的部分相关文献：李荣彪在《城市快速路出口匝道与衔接交叉口的协调控制》一文中，在分析交通特性及不同交通组织对车辆通行影响的基础上，设计了该区域交通信号的协调优化配时，实现了出口匝道与衔接交叉口的协调控制。
其通过引进进口道的最大排队约束及最大红灯、最小绿灯约束条件约束条件，结合衔接交叉口相序优化、绿灯时间延长及辅路绿灯的间隔放行策略，建立了出口匝道与衔接交叉口的协调控制模型。
4. 研究方案
1.研究目的根据泰山广场特点制作调查表格，完成机动车交通特性调查获取机动车出行时间和空间特征，分析影响机动车出行效率因素并预测拥挤持续时间，进而提出优化交通基础设施的方案或建议。
2.研究内容（1）泰山广场周边用地特征调查（2）泰山广场周边道路平面图绘制（3）泰山广场现状道路基础设施调查（4）泰山广场交通量调查泰山广场主体是一个异形的十字交叉路口，此处江北浦口地区的交通最为复杂的地区之一，由于城市的发展，周边的地区开发建设，居住、商业、金融和公共基础设施用地增加，加重了道路负荷，导致周期性拥堵，造成混合交通流在道路上运行时通行效率偏低。
此地的交通特性以及管理与控制的程度等对交叉口的拥堵有着至关重要的影响。
5. 工作计划
周次 工作内容1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，按时提交开题报告2～3 大城市新中心核心区发展现状及理念分析，并分析典型案例，数据，进行分析化分析4～5 国内外大城市新中心核心区交通体系发展的相关案例梳理及经验总结，选取适合的方案加入西安新中心规划。
6～7 根据西咸新区城市规划相关资料确定大西安新中心发展现状及未来发展趋势研判8～9 大西安新中心交通规划策略研究，根据西安新中心交通规划推广其他新中心规划10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11～12 反复修改、完善论文13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14 规范化检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
