1. 研究目的与意义
由于我国经济的发展速度飞快，与此同时所伴随的城市交通问题也逐步加剧，因此缓解交通压力，改善城市的交通情况已经迫在眉睫了。
城市轨道交通具有运量大、运速快、到达准时、能耗低、安全、无污染等优点。
因此优先发展城市轨道交通成为了各大城市的首选。
2. 课题关键问题和重难点
本次研究的课题关键问题有几点：1. 出行者是以何种方式到达地铁站，或者从地铁站出去用哪种交通方式实现位移，是用公交、自行车，还是步行的方式。
通过发放调查问卷的形式，随机抽样调查，重点在上班早高峰及下班晚高峰时期发放问卷，调查各种衔接方式的比例。
2. 调查各个出口周围非机动车的停放情况，在早晚高峰各出口蹲点观察换乘公交或者步行的人的数量。
3. 国内外研究现状（文献综述）
据统计，目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。
东京地铁近2000公里，年运量在100亿人次以上。
伦敦市内地铁共有9条线，总长408公里。
4. 研究方案
本课题针对东南大学成贤学院地铁站客流衔接的现状、存在的问题或者改善方面进行了相应的分析和优化。
首先，结合现有的东南大学成贤学院地铁站周围的客流衔接情况，对该地铁站早晚高峰时间的人流量、非机动车流量与机动车流量进行调查，对地铁站周边的衔接方式进行实地勘察，做出深入的研究与分析。
其次，根据调查结果与理论分析，发现其中存在的问题以及可以做出优化的方面。
5. 工作计划
1、开题（第一周）确定论文题目并写出初步论文大纲。
2、文献阅读及资料查阅（第二周）查阅国外文献以及国内文献，他们对于现有的交通现状是采用什么方法来进调控，了解国外成熟的客流衔接，他们是如何进行客流衔接的，对比查阅国内的文献，了解地铁线路较为成熟的北京、上海等城市，他们是如何做衔接的。
针对各个章节的关键缓解进行再次查阅，选定参考资料。
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