1. 研究目的与意义
城市主次干道承担着城市道路网中主要交通流量，是私家车、公交车、非机动车等各类交通流汇集的必经之地。
城市路网的逐步完善，整个社会对于交通运输的需求量也日益增长，机动车保有量的迅速增长使得城市交通供需不平衡。
扩建道路与修建立体交通设施的方法由于占用社会、土地资源过多，修建工期时间长等问题，往往受到了较大的限制。
2. 课题关键问题和重难点
针对澳林广场周边区域路网交通组织现状分析与优化设计主要研究内容如下：（1）道路交通系统现状分析（2）交通组织方案设计（3）交通渠化方案设计（4）微观交通仿真实验难点问题：（1）确定合理的交通组织优化评价指标及优化方法（2）交通流线设计
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.优化方案设计 李俊峰在《浅谈城市道路交通组织优化设计》通过一系列的交通组织优化设计，比如：区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等重点介绍了平面交叉口及主干路辅道的优化设计。
刘珩在《城市主干路交通组织优化方法研究》中针对非饱和状态下的城市主干路交通组织优化方法进行深入研究。
首先总结了国内外现有的渠化设计研究成果，归纳了国内外单点信号控制及干线协调控制的研究成果。
4. 研究方案
技术路线：(1)通过系统、全面的调查，掌握澳林广场周边区域的土地利用、交通组织、交通渠化，与交通需求的现实状况，分析并总结当前存在的主要问题及其成因。
(2)针对当前存在的主要问题，进行交通改善方案设计。
(3)进行微观交通仿真，评价方案的改善效果。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 在澳林广场周边区域进行实地交通调查，得到交通量，土地利用情况及交通组织等现状。
第4周 根据实地调查所得数据进行优化方案设计。
5～6周 根据优化方案进行VISSIM微观交通仿真。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
