1. 研究目的与意义
城市公交系统是否高效顺畅地运行，不仅取决于道路的基础设施和车辆的性能等设备条件，更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。
对公交运行特征全面和准确的把握是公交管理工作的基础，也是缓解城市交通问题的需要。
公交规划部门和公交经营者必须能够深入了解城市居民的出行特征，及时、准确、有效地掌握和分析公交出行数据，才能做出科学的公交规划和运营决策。
2. 课题关键问题和重难点
（1）针对长江隧道的过江公交线路的运行特征，建立一套科学合理的指标体系，用于评价过江线路的运行状况，同时运用公交IC卡分析得到的信息对体系的指标进行计算，并根据评价的结论对长江隧道的过江线路提出优化和建议。
因此，课题的关键问题在于：①研究国内外已有的研究成果，归纳指标体系构建的原则，选取合适的指标②分析处理公交IC卡数据，提取客流信息和居民出行特征等关键信息③运用层次分析法等方法进行指标的权重计算，构建完整科学的指标体系④对长江隧道的过江线路进行指标体系的运用，得出相应的评价结果⑤根据评价的结论和实际情况，提出合理的优化方法和建议（2）难点①建立针对公交线路运行特征的指标体系②公交IC卡数据的处理，关键信息的提取③单个指标的计算方法和指标体系中的权重计算问题④提出符合评价结果和实际情况的优化方法和建议
3. 国内外研究现状（文献综述）
2003年，裴玉龙和徐大伟在《基于模糊推理的公共交通分担率研究预测》中，分析公共交通服务水平评价指标时，考虑了三点影响因素，即公交服务水平、社会发展状况和交通时间，从提升公共交通分担率的角度提出了包括线网密度、准点率、车辆满载率、车辆安全行驶里程、站点覆盖率、非直线系数、运行速度、票价水平、发车间隔、步行至站点时间等指标。
2004年，张涛等人在《城市公共交通线路网的AHP综合评价》一文中，利用AHP法对城市公共交通线网进行了综合评价，在建立分层指标体系时，选取了方便、迅速、广泛、高效这四个准则层，并相应给出了指标。
2005年，匡星在《城市常规公共交通服务水平评价研究》中，从安全、方便、快速、舒适、经济、准点这六个层面出发，选取了步行距离、乘车安全、票价等十二个指标建立了乘客满意度指数模型，同时利用TransCAD的地理空间分析能力对公交线网布局水平和公交线路客运水平进行了分析，提出了相应的指标体系，特别是提出了基于TransCAD的可达性指标，并以长春市公交系统为例进行了实证研究。
4. 研究方案
首先分析国内外城市公共交通系统运行特征评价体系的构建过程，选取合适的维度和关键指标，并初步建立运行特征评价体系。
之后对公交刷卡数据进行预处理，明确研究目标，提取有效信息，推导居民出行OD矩阵，研究公交客流情况和乘客的出行需求等信息，利用处理所得的数据对关键指标的计算方法做具体的说明，并用层次分析法对各指标进行权重的计算，最终整合成一个全面的评价指标体系。
最后运用体系对过江公交线路的运营特征进行评价，并结合区域现状提出优化方法与改进建议。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 整理国内外相关研究内容，检索和阅读相关文献，选取评价体系的关键指标第3周 筛选合适的指标，构建公交线路运行评价体系4～5周 进行区域公交刷卡数据的预处理6～7周 研究区域乘客的出行需求，推导居民出行的OD矩阵，运用评价体系对长江隧道的过江公交线路运行进行评价第8周 调查过江线路站台等基础设施及线路运行现状第9周 分析区域公交线路运行现状，整理结果并提出优化方法和改进建议第10周 回顾论文思路，完成论文初稿11～12周 根据导师的指导意见，对论文进行修改和完善第13周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩第14周 进行论文答辩，评定成绩
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