1. 研究目的与意义
联锁是地铁信号系统里的一个核心概念，也是解释信号系统故障安全规则的根本原理。
联锁表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、信号机、轨道电路区段等情况，按规定的原则和格式编制的，它表示出了进路、道岔、信号机之间的基本连锁内容，是一种控制进路安全的基本逻辑。
联锁表能反映出一个车站股道数量、进路条数、进路要求的联锁条件、列车运行方向及信号显示方式的图表。
2. 课题关键问题和重难点
联锁表的完整、正确是非常重要的。
同样完整、正确的联锁表也为联锁试验的计算机化创造了条件。
针对联锁表的制作方案与难点的攻克，对B线的地铁编制一份合适的联锁表。
3. 国内外研究现状（文献综述）
朱怡等人在《基于计算机联锁的进路表搜索生成系统的设计与实现》一文中，随着高速铁路的全面建设和逐步提速，铁路系统对联锁系统（Interlocking）的可靠性和安全性提出了越来越高的要求。
相比于以前的基于复杂继电器控制的电路结构，计算机联锁系统(Computer Interlocking)(简称CI)具有更高的安全性和可靠性，其运算速度也更快，涉及面也更广。
本文通过对计算机联锁技术条件的学习，该专业领域内相关系统的横向比较与纵向分析，结合了现有计算机联锁系统的铁道部设计规范及设计特点，通过设计站场图形界面，修改信号设备的数据结构，构建了一个基于计算机联锁技术条件的可视化进路表生成系统。
4. 研究方案
首先研究分析联锁表的背景以及联锁表编制的意义，需要说明联锁表的基本原理以及联锁表的制作方法与构造。
并在方向栏；进路栏中的列车进路的填写、调车进路的填写、进路号码栏填写、所有进路的顺序编号；按钮栏中的确定运行方向道岔栏（用于有变通进路的情况）、信号机栏、道岔栏；敌对信号栏；轨道区段栏与迎面进路栏这些仔细的构成联锁表的必要环节中指定一份初始的联锁表。
研究铁路联锁表的编制并用指定的按卡斯柯规范方法编制出合适的联锁表。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 说明联锁表的基本原理，制定联锁表第4周 联锁表制定原理5～6周 进行联锁表安全性试验7～8周 线路图9 修改论文初稿10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
