1. 研究目的与意义
随着城市生活水平的提高，人们对出行质量的要求也越来越高，快速、安全、舒适、便捷的出行是现代城市人追求的出行目标。
到目前为止，城市公共交通由于存在一定的局限性而不能满足人们的需求。
一方面，城市常规公交普遍存在运行速度低、出行时间长、乘坐与换乘不便、准点率低、乘车拥挤、舒适度低、缺乏必要的公交诱导信息系统等问题，造成普通公交服务水平低，使得一部分客流流失；另一方面，轨道交通的申请需要国务院审批，流程复杂，投资高昂，建设周期长，在城市郊区及中小城市又缺乏适用性。
2. 课题关键问题和重难点
本文首先应以在国内外有轨电车文献研究充分的前提下，并且要对所研究地区（南京）的有轨电车系统进行实地的调查，了解现阶段最新的发展情况，通过对南京现代有轨电车的路权、线路布局方式等现状进行分析，提出基于现代有轨电车的一体化公交系统，并结合南京河西新城有轨电车某一典型车站进行站点交通一体化衔接设计。
具体包含：关键问题：1、分析对比国内外现代有轨电车现状；2、对南京现代有轨电车的路权、线路布局方式、站点设置、运营模式、运输组织方式等进行实地调研；3、分析南京现代有轨电车发展现状及存在问题； 4、确定南京现代有轨电车优化的基础理论方法，并进行站点交通一体化衔接设计，构建优化模型；5、以南京河西新城有轨电车某一典型车站为例，制定一体化衔接优化方案。
难点问题：1、分析南京现代有轨电车的路权、线路布局方式、站点设置、运营模式、运输组织方式等发展现状及存在的关键性问题；2、针对现代有轨电车功能定位、路权等方面的特点对现代有轨电车站点进行一体化衔接的理论和方法进行分析总结；3、结合实例选择优化内容、构建模型。
3. 国内外研究现状（文献综述）
对于快速公交系统特性方面，Kenneth G.Sislak 将轻轨和快速公交两种不同交通方式在造价方面进行对比研究分析后，得出结论在两者服务水平相近的基础上，快速公交在建设费用方面能比轻轨节40%-70%，所以快速公交在某种程度上可以作为轻轨的替代。
李际胜的《现代有轨电车系统简介》通过对现代有轨电车在国内外的发展状况，论证了我国建设现代有轨电车的必要性；并对现代有轨电车、地铁、轻轨三种轨道交通进行系统的比较，得出现代有轨电车造价低廉、敷设灵活的优点，说明现代有轨电车在我国有广阔的发展前景。
谢懿在其研究论文中首先提出了一种快速公交需求走廊的生成方法，又在公交线网规划综合分析的基础上，详细研究了快速公交线网规划的过程。
4. 研究方案
第1章 前言、现状及前景分析。
阐述了本文选题的背景和意义及研究现状。
第2章 对南京现代有轨电车的路权、线路布局方式、站点设置、运营模式、运输组织方式等进行理论分析，现状发展，以及提出所存在的主要问题。
5. 工作计划
毕业设计工作计划表周次 工作内容 备注1～2 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 3～4 南京河西新城有轨电车建设条件及沿线交通现状调查； 5～6 交通一体化衔接的内容和原则总结；南京河西新城有轨电车与地铁的衔接换乘方案； 7 南京河西新城有轨电车与常规公交的衔接换乘方案； 8～9 南京河西新城有轨电车与P R枢纽的衔接。
南京河西新城有轨电车与非机动车的衔接。
10 完成论文初稿 11～12 反复修改、完善论文 13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩 14 规范化检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
