1. 研究目的与意义
选题背景：近年来，在政府相关政策的推动下，新能源汽车行业发展迅速，势头良好，而城市公交车是我国新能源汽车最为活跃的创新领域。
对于传统燃油公交车辆而言，新能源公交车具有节能减排、无噪音等优势，同时也有动力较小、成本较高等劣势。
对于乘客而言，配备新能源公交车辆的线路相对于传统公交线路在运营服务方面是否存在优势，亦或是不足。
2. 课题关键问题和重难点
课题关键问题：1、建立面向新能源公交线路的运营服务水平评价指标体系；2、选取合适的综合评价方法构建新能源公交线路的运营服务水平评价模型；3、开展问卷调查并进行案例计算分析；课题难点：1、研究分析新能源公交线路运营服务水平的特征2、采用AHP-模糊综合评价法来评价公交线路服务水平；3、在新能源公交服务水平评价指标体系的基础上设计乘客满意度调查问卷；4、对案例评价结果提出新能源公交线路的优化调整策略。
3. 国内外研究现状（文献综述）
优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，构建健康可持续发展城市的必然要求。
在公交新能源乘客满意度评价理论研究方面：杨晓光等从服务学的视角准确考量公交系统运行服务的质量，根据交通调查和系统采集数据，通过统计分析解析了公交系统运行服务的过程和出行者出行的内在特性;基于对出行策略的定义，分析了出行者出行对时间、成本与体能消耗三方面的预算对其出行决策的影响;探讨了公交运行服务质量评价的系统边界，以价值、能耗与信息为基本维度 ,提出了评价公交运行服务质量的三维体系架构；最后分析提出三大预算对于从公交出行生理因素和心理过程两个基础层面揭示出行行为机理，是从乘客对服务感知视角对公交运行服务质量进行评价的更为客观有效的手段；任保宽等针对国内部分新能源客车示范效果，通过重点分析LNG、混合动力、燃料电池、纯电动等新能源公交车的技术特性及其应用前景，总结出当前在发展新能源公交车方面存在的主要问题为:关键性技术、公交车的动力电池、新能源公交车成本、基础建设设施与配套设施，并对此问题采取的措施为：加快新能源公交车关键性的技术研发、开发高性价比的动车电池、坚持政策支持和探索新能源客车的商业化模式、加大基础设施建设；孙杏丽从基础设施、科研基础和产业政策三方面对北京市新能源公交车发展进行了阐述，并借鉴波特的砖石模型研究成果与新能源公交车产业特点，修正了传统砖石模型，最终构建了新能源公交车产业竞争指标；是伟刚对上海新能源汽车商业模式系统进行了研究并对新能源汽车产业化动向及面临的挑战进行了分析，提出了新能源汽车商业模式的重要性。
然后按照不同的依据对新能源汽车商业模式进行了分类研究，并对国内外新能源汽车现有的部分运行模式进行经验总结与对比分析。
4. 研究方案
1、设计方案：首先，查阅新能源相关文献并分析新能源公交的相关特征，和传统公交相比的优势。
结合新能源公交在服务水平的优势，从乘客满意度的角度来考虑新能源公交的服务水平。
然后选择新能源公交线路，由于新能源公交线路繁杂，调查时间和人员有限，所以只选择几条较典型的线路进行调查。
5. 工作计划
（1）第1-2周完成外文翻译和开题报告；（2）第3-6周完成新能源公交线路的运营服务特征分析、指标体系和评价模型的研究及南京市浦口区公交线路乘客体验度调查；（3）第7-8周完成南京市浦口区公交线路运营服务及乘客体验度评价指标计算；（4）第9周完成新能源公交线路运营服务及乘客体验度评价分析及问题总结；（5）第10周完成论文初稿；（6）第11-12周修改论文；（7）第13周定稿并打印装订成册，审查答辩。
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