1. 研究目的与意义
随着南京轨道线网的不断发展，地铁已经成为市民首选的出行方式，客流量节节攀升。
地铁车站是供乘客乘车的场所，为乘客提供最直接的服务。
由于客流的日常变化，在一定的设备条件下，制定出良好的客运组织方案，是满足乘客安全、准点、舒适出行的前提和保障。
2. 课题关键问题和重难点
地铁南京南站是南京地铁1号线（运营）、南京地铁3号线（运营）、南京地铁S1号线（运营）、南京地铁6号线（规划）的换乘车站，也是南京地铁最大的换乘枢纽。
南京南站有4座站台，分为两组，两组站台之间有换乘通道相连，1号线和3号线站台为同站台换乘，位于高铁站南京南站地下；S1号线和S3号线站台为一岛两侧式站台，位于高铁站南京南站北广场地下，共设12个出入口。
南京南站在运营时间内既要承接周边进站客源和换乘客源还要承接高铁站旅客客源，三种不同客源如在同一时间不同程度的增加将会造成站台极度拥挤，站台乘客大量滞留会造成恐慌。
3. 国内外研究现状（文献综述）
我国城市轨道交通概况城市轨道交通具有安全、舒适、大容量、少污染等特点，日益成为我国交通的主流，用以改善我国日益严峻的交通拥挤和环境污染等问题。
建设轨道交通客运系统是城市可持续发展战略的必然趋势。
城市轨道交通被称为城市交通的主动脉，是城市公共交通系统的重要组成部分。
4. 研究方案
关于地铁南京南站的调查方案：1、 对南京南站进行为期一周的现场数据调研：（1）主要在南京南站地铁不同线路的不同站台位置进行客流量计数，将上车乘客和下车乘客分开计数；（2）观察站台分流情况，分别包括转线客流、站厅客流和下车乘客的数目及行走路线。
2、地铁工作人员询问法：（1）向南京南站的地铁工作人员了解此站的客流组织情况，详细了解工作日和非工作日的大致状况；（2）询问一些以往站台是否出现过突发情况以及处理方法，深入了解地铁工作人员的实际站台工作情况。
3、对以上所得数据进行汇总，制作对比分析表，分析地铁南京南站的实地状况。
5. 工作计划
南京南地铁站情况较复杂，前期工作展开之前需要实地调查。
1月15日-2月27日：（1）由于南京南站地理位置特殊，周边环境布局图需绘制，便于了解客源的产生；（2）南京南站站台多样化，调查前期需要将南京南站的站内结构图绘制出来，用于研究站台客流疏导方案；（3）实地调研南京南站客流量的大致数据；（4）实地调研多个地铁站站台的客流情况；（5）大量阅读地铁站台疏导研究的优秀文章，准备论文前期的构思。
3月1日-4月10日：（1）结合南京南站的实际情况，设计不同地铁站台疏导方案；（2）对比提出的不同方案计划，进行设计方案的完善；（3）进行毕设论文的编写；4月15日-5月1日：（1）毕设论文的后期完善工作，修改不足之处；（2）调整论文格式，按规范撰写。
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