1. 研究目的与意义
随着时代的变迁和科学技术的发展，世界各国的城市经济发展已趋于区域化，城市发展形态由单中心向多中心发展，人们的活动半径也随之扩大，由市内出行日渐转变为城际出行，交通领域的科技发展为人们的出行提供了各种各样的方式，市内出行方式有：汽车、常规公共交通（公共汽车、地铁、出租车、轮渡等）、自行车、步行等，而城际出行方式也多样化：私家车、长途汽车、高铁、民航等。
出行方式的多样化给人们创造了选择的空间，人们可以根据自身需求选择合适的出行方式，而在出行方式选择的背后起决定性作用的影响因素也成为迫切需要研究的问题。
城际出行与市内出行相比有着较为明显的差异：从出行目的上，市内出行的目的多为上下班、上下学、购物、娱乐等，而城际出行的目的复杂多样，常见有旅游、出差、探亲等；从出行方式上城际出行受客观条件和距离的限制，没有城内出行的交通方式选择性多；从出行距离上，市内出现往往是30km以内，而城际出行往往为30km-100km较为普遍。
2. 课题关键问题和重难点
本论文针对都市圈城际出行方式选择的影响因素进行调查分析，要对大范围的人群进行城际出行情况进行调查研究，在获得较为充足的数据后进行汇总分析，建立数学模型，带入调查数据进行计算求解，对各项影响因素进行对比分析，发现现状城际出行交通设施存在问题，提出优化改善的策略建议。
关键问题：1、城际出行调查表设计2、交通方式选择模型MNL模型3、城际出行方式选择影响因素对比分析难点：1、城际出行方式选择影响因素调查2、MNL模型的建立与求解
3. 国内外研究现状（文献综述）
王晟由、王倩、邵春福、董春娇、袁毓杰[1]从都市圈内出行的通勤特征为切入点，建立通勤特征数学模型，为都市内部出行交通建设提供改善建议。
景鹏、隽志才[2]通过问卷调查，以计划行为理论为基础，采用结构方程模型等方法对影响都市圈城际出行方式选择行为意向的因素进行了实证分析。
李纲、成德衡、彭程[3]通过研究出行区域对出行方式选择的影响，利用MNL模型和BL模型确定了不同区域内城市内居民的通勤出行所选择的出行方式的占比，以及不同影响因素对城内出行方式的影响。
4. 研究方案
本项目针对都市圈内的城际出行与其影响因素的联系出发，在交通出行方式选择相关理论和既有研究成果的基础上进行梳理总结，分析都市圈城际出行和影响因素的基础上，建立都市圈交通出行方式选择数学模型（MNL模型），以南京都市圈为对象展开调查，通过设计交通出行方式调查表的方式进行调查，对调查结果进行统计汇总，研究南京都市圈城际出行方式选择特征。
利用调查所得数据带入模型并求解模型，进一步分析都市圈出行方式选择与出行影响因素之间的关系，找出各影响因素对城际出行方式选择的作用，为交通资源配置措施提供更好的政策建议。
5. 工作计划
第1周：按照指导老师的要求对指定的英语论文原文进行翻译，并在规定时间经由指导老师审核后进行改善及提交。
第2周：检索与阅读相关专业文献，针对课题内容查询相关文献资料，在规定时间内撰写并提交开题报告。
第3周：查阅与梳理相关文献及既有研究成果，明确论文研究目的和意义。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
