1. 研究目的与意义
科技的发展、社会的进步带给人们许多物质享受与生活便利的同时，却产生了一些新的问题，比如交通问题。
高效的交通信号控制系统是解决城市交通问题的关键。
传统的交通信号控制对机动车和非机动车采用统一的信号配时方案，由于非机动车与机动车的交通运行特性不同，非机动车在启动时速度较快，通行速度较慢，非常容易与机动车产生冲突。
2. 课题关键问题和重难点
本论文是从单点交叉口信号配时的相关概念理论与研究入手，通过分析非机动车的延误、以及左右转机动车与非机动车之间的交通冲突优化关键技术和典型案例，结合实地的调查分析，找出存在问题，最终提出研究区域的非机动车优先的单点交叉口信号配时优化方案，并对优化方案进行评价。
关键问题：1、信号交叉口右转机动车与非机动车交通冲突特性分析；2、信号交叉口左转机动车与非机动车交通冲突特性分析；3、非机动车的延误最小时间； 4、交叉口非机动车运行特性分析；难点问题：1、单点交叉口信号配时优化方案的设计；2 、优化后的交叉口现状仿真模型分析；
3. 国内外研究现状（文献综述）
国内外文献综述（1）冲突特性分析刘东[7]通过调研及数据分析，对在不同交通管理状况下的信号控制交叉口处的非机动车的运行特性进行分析,为后续的相关研究提供了依据。
朱从坤[10]等根据非机动车与机动车流的区别，提出了交通流密度的定义。
同时，根据调研数据，描述了非机动车车速与密度间的关系。
4. 研究方案
本项目从非机动车优先的单点交叉口信号配时优化相关概念理论与研究入手，分析现阶段非机动车交通出行方式的必要性、发展现状以及非机动车出行的优缺点，结合国内非机动车优化研究现状，展开本文所确立的研究目标、组织结构以及论文框架，找出存在问题，分析交叉口处的机动车和非机动车的交通冲突。
选取合适的交叉口作为实例，通过仿真软件 VISSIM 对不同信号交叉口进行仿真，通过对比分析优化前后的结果，验证本文设计的配时优化方案的有效性，并对优化方案进行评价。
5. 工作计划
第1周:按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作；第2周:检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业设计的时间计划，按时提交开题报告；第3周:完成论文详细写作提纲的撰写；第4周:通过阅读近几年论文，总结单点交叉口信号配时优化设计相关概念理论与研究方案；第5周:交叉口非机动车运行特性分析；第6周:信号交叉口交通冲突特性分析；第7周:初步拟定单点交叉口信号配时优化设计方案；第8周:单点交叉口信号配时优化设计方案仿真运行；第9周:对设计方案进行修改评价；第10周:总结，撰写论文，完成论文初稿；第11周:请导师指导，修改论文，进行规范性检查，完善论文；第12周:毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩；第13-14周:论文答辩。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
