1. 本选题研究的目的及意义
随着城市化进程的加快,城市交通枢纽的重要性日益凸显,地铁站作为人员密集场所,其安全问题备受关注。
近年来,由于恐怖袭击、自然灾害等突发事件频发,地铁站的应急疏散能力成为保障公共安全的关键。
武汉火车站作为华中地区重要的交通枢纽,客流量巨大,一旦发生突发事件,后果不堪设想。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来,地铁站应急疏散仿真研究受到国内外学者的广泛关注,并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在地铁站应急疏散仿真方面开展了大量研究,主要集中在以下几个方面:
1.人群疏散模型研究:国内学者针对地铁站复杂环境下的人群行为特征,发展了多种人群疏散模型,例如:-社会力模型:将个体之间的相互作用力类比于物理学中的作用力,通过计算个体受到的合力来预测其运动轨迹。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以武汉火车站地铁站为研究对象,采用元胞自动机方法构建地铁站应急疏散仿真模型,并利用仿真软件进行模拟实验。
主要研究内容包括:
1.武汉火车站地铁站客流特征分析:收集和分析武汉火车站地铁站的客流数据,研究客流时空分布特征和影响因素,为仿真模型参数设置提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、模型构建、仿真实验、结果分析等方法,具体步骤如下:
1.收集和整理相关文献资料,了解国内外地铁站应急疏散仿真研究现状、元胞自动机理论及应用等,为研究提供理论基础。
2.收集武汉火车站地铁站的相关数据,包括车站结构布局、客流数据、应急设施等,为模型构建和参数设置提供依据。
3.基于元胞自动机理论,构建地铁站应急疏散仿真模型,并根据实际情况设置模型参数,包括人群运动速度、密度、出口宽度等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面:
1.研究对象:针对武汉火车站地铁站这一specific的研究对象,进行详细的客流特征分析和应急疏散仿真,具有较强的针对性和实用价值。
2.模型构建:在构建地铁站应急疏散模型时,将结合武汉火车站地铁站的实际情况,考虑客流特征、车站结构、应急设施等因素,提高模型的准确性和可靠性。
3.仿真实验:设计多种仿真场景,例如不同客流密度、不同出口设置、不同突发事件类型等,并对仿真结果进行深入分析,为地铁站应急预案制定和优化提供科学依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲
第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文
7. 参考文献(20个中文5个英文)
1. 刘志祥,陈亮,李威.基于改进元胞自动机的城市轨道交通车站应急疏散仿真[J].交通运输系统工程与信息,2020,20(04):161-167.
2. 钟尉,陈学武,罗佳,张文杰.基于多Agent的行人疏散路径选择模型研究[J].中国安全科学学报,2021,31(01):16-23.
3. 张倩,刘小明,王亚玲,马壮林.考虑个体异质性的地铁车站应急疏散仿真研究[J].中国安全科学学报,2020,30(12):1-8.
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