1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义
本次课题研究的是南京市大桥北路路段，大桥北路为浦口区链接市区的主干道，与长江大桥相连，是四幅路且是机非分离的双向六车道。大桥北路周边用地性质复杂，是浦口区的商业中心区，也是居民住宅区，同时由于南京汽车客运北站的存在，使得大桥北路也承担了城市向外的车流。因此，也造成了大桥北路高峰时期客流量大，拥堵现象严重，通行能力差，交通阻塞严重等问题。
根据课题大桥北路重要节点组织优化，选择了两个交叉路口节点：大桥北路--柳州路交叉口以及毛纺厂路交叉口。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
1.关键问题
1、是对大桥北路路段重要节点的具体调查（此次选择的是柳州路、毛纺厂路两个路段与大桥北路的交叉口），包括现状CAD的制作，交叉口延误，通行能力，流量，服务水平等。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述
（1）城市道路交通调查
通过学习王炜，过秀成《交通工程学》【1】进行交通调查各个因素,本书总结与吸收了国内外近年来交通系统规划、设计与管理的最新研究成果和实践经验。考虑到交通工程学科综合性、系统性、交叉性、动态性的特点，书中注重交通工程基本概念、基本理论及基本方法的阐述，并概要介绍国内外交通工程研究的最新动态。交通量是描述交通流特性最重要的参数之一,交通量是指单位时间内通过某一端面，某一路段的交通实体数。交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点外运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。车速是指车辆通过调查点的瞬时速度。车速调查是道路交通运行组织中重要的调查项目，分地点车速调查和区间车速调查两只。地点车速是交叉口交通设计的重要参数；是确定道路车速限制的依据；区间车速是评价道路服务水平的重要指标；是线路改善设计的依据；是衡量车辆运营经济性的重要参数；也是确定交通管理措施及联动交通信号配时的重要依据。交通密度指的是一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆/km表示。交通密度调查的方法主要有出入量法和摄影法两种。交通流理论是交通工程学的基础理论，它运用数学和物理学的定理来描述交通流特性，以分析的方法阐述交通现象及其机理，探讨人和车在单独或成列运行中的动态规律及人流或车流流量、流速和密度之间的变化关系，以求在交通规划、设计和管理中打到协调，提高各种交通设施使用效果的目的。车头时距指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。一般用ht表示，单位s/Veh，平均车头间距=平均车头时距*平均车速。车头时距调查在调查点选择连续的两车辆，通过调查点的时间差。道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的文件、章程、条例、法律、规则、规定和技术标准等的总裁，是国家行政法规的一部分，其目的在于维护交通秩序，保障交通畅通和车辆行人安全，协调人、车、路与环境之间的关系，也是实行交通管理控制，进行交通宣传和安全教育的依据，一切参与道路交通活动的部门、单位、车辆、机器和个人都必须切实遵守。违反交通法规、造成交通事故者应视情节轻重，损失大小依法给予处分，甚至追究刑事责任。在一定意义上具有法律性、强制性、社会性和适应性。
4. 研究方案
1、方案及论证：
1、对交叉口的渠化：将严重影响交叉口通行能力的非机动车与机动车分离，在交叉口设置渠化线，机非分离，明确路权。
2、慢行交通一体化，二次过街，设置过街安全岛：由于交叉口机动车流量大，而非机动车辆和行人过街严重影响了机动车辆的运行速度，降低了交叉口通行能力。
5. 工作计划
五、工作计划
毕业设计工作进程表
周次 | 工作内容 | 检查内容 | 备注 |
1 | 1、修改完善开题报告 | 检查指导 | |
2～3 | 2、完成论文详细写作提纲的撰写 | 检查指导 | |
4～7 | 3、制定、完善并完成论文相关调查内容 | 检查指导 | |
6～7 | 4、撰写毕业论文初稿，完成中期检查 | 检查指导 | |
8～9 | 5、修改论文初稿 | 检查指导 | |
10～11 | 6、反复修改、完善论文 | 检查指导 | |
12 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查 | 进行答辩工作准备 | |
13～14 | 论文答辩 | 进行答辩 |
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