1. 研究目的与意义
在全球化大背景下，各个国家与地区的经济和贸易之间的联系明显增强。
随着中国经济的迅猛发展，一带一路 战略将进一步增进我国与领国的经济贸易关系，必然促进沿线各国、地区的经济发展，同时区域经济如何利用大环境提升自身经济发展，引起人们的广泛关注。
本论文从江苏区域经济的发展角度出发，评估江苏现有的物流行业状况，分析其存在的问题出发制定相关经济发展策略，研究江苏省物流业如何融入这个大环境，进一步优化物流效率，从大环境中脱颖而出，更好地实现自身行业的发展并促进江苏省经济的飞跃。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题： 1、对于主动融入一带一路的江苏经济的提升空间； 2、现今江苏物流的优势和劣势分析； 3、如何促进江苏物流业在一带一路条件下发展；难点（研究过程中预计可能遇到的困难或问题，并提出解决的方法和措施） 1、阐述一带一路大环境下物流业发展到必要性和紧迫性； 2、具体如何改善以及从哪些方面改善江苏物流业； 3、如何提升江苏物流业的潜力。
3. 国内外研究现状（文献综述）
2008年金融危机后，欧美市场需求明显减弱，中国以出口为主的外向型经济受到明显制约。因此，全球经济需要在平衡，必然导致一带一路。与此同时，新兴国家工业处于发展期，经济处于上升期。位于一带一路区域上的新兴国家在全球经济中的重要地位不言而喻。因此，积极主动的融入大环境一带一路将成为重中之重。物流作为融入大经济环境的载体和基本组成要素是至关重要的。辛桦{1}（2015）认为要构建江苏与一带一路的交汇节点新格局，重要节点城市为徐州和连云港。其中，连云港是一带一路交汇点，举全省之力打造一带一路出海口，打造陆海双向新格局。在物流方面，以港口为龙头构建国际化通道；同时实现产业升级，培育临港产业为支撑升格经济版图；连云港市政府出台相关财税优惠政策，针对跨境货物监管的海关优惠措施；着重发展为临港工业及大宗海运货物提供一体化服务的航运物流业。孙飞{2}（2014）认为，除了抓住连云港的港口优势，还应该把握住大陆桥的国际运输。文章指出，2013年连云港港过境运输持续升温，全年共完成十多万标箱。目前，连云港已经承运了中亚百分之五十以上的过境箱业务,对丝绸之路经济带口岸的支撑作用十分明显。除此之外，中韩陆海联运同样将带动连云港的发展。据了解，中海陆海联运汽车货物运输项目是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合，发挥甩挂运输和滚装运输的组合的效应，以实现国际海运和国际道路运输的无缝衔接，提供中韩之间特种货物的跨国门到门直达运输服务。青舟，顾菁，李钧{3}（2015）认为历史上，江苏港口城市与海陆丝绸之路就有着深厚的历史渊源。而在一带一路的背景下，江苏港口城市又处于两者的交汇点，是一带一路交汇的重要枢纽。因此，一带一路的国家战略构想为江苏港口城市带来了新的历史机遇。所以，除了连云港以外还应该把握扬州市、扬州港与海陆丝绸之路、苏州市、刘家港与海陆丝绸之路的内在联系。对江苏而言，一带一路战略对其港口城市发展也带来了新机遇。首先，为江苏港口城市参与和一带一路带沿线国家地区的合作提供了新机遇。。因此，江苏港口城市应抓住一带一路战略机遇，积极推动陆桥经济发展，参与丝绸之路经济带建设。 但陈文，李平星{4}（2015）认为在一带一路战略下，我国区域开放和发展格局也从沿海开放走向沿海、沿江、沿边的多重角力，国际贸易通道也从单纯的太平洋通道，增加印度洋和欧亚大陆的联系通道，形成多元化的国际贸易和地缘整治格局。发展战略转变，给江苏带来机遇，但潜更多危机。首先，因全方位开放，江苏沿江和沿海兼具的独特区位和先发开放优势正在逐步弱化。其次，固有开放模式的路径依赖根深蒂固，对外开放的思路亟须重塑。此外，江苏与周边国家的投资和贸易往来频繁，贸易基础雄厚。最后，在政策上江苏发挥率先转型、创新发展的先锋带头作用，支撑深化与扩大对外开放。谢泗薪，侯蒙{5}（2015）表示第一，我国周边区域市场开放，沿线物流量大质优。随着一带一路战略的展开，我国与沿线其他各国的技术经济合作逐步深化，而国际贸易的增多与货物质量的提升势必会带来物流业的蓬勃发展。第二，投资贸易频繁化会带动交通运输基础设施建设。一带一路的互联互通要求我国在道路交通方面与周边国家具有连接各参与国的交通运输体系，并做到提高物流效率，降低物流成本，构建更加紧密的物流互联网。其最终结果必然是国际间投资贸易量增大促进物流基础设施建设，而物流体系的逐步完善又能有效加速物资流通，形成良性循环。第三，跨境投资和市场扩大加快了物流业的发展。因此，其核心层面依旧是通过加强物流企业创新来培育核心竞争力。同时，崔双成{6}（2015）认为，一带一路建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。这五通之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。其中，道路联通、贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，或将给国内物流企业集群式走出去提供一次重大机遇。在这个发展机遇下物流业应从以下几个方面抓建设。首先，物流模式向国际物流业融合模式发展，然后，建立以铁路大动脉为基础配送及微循环网络，此外，建设管理人才培育及信息网络，最后，加强国际间物流产业生态圈的融合，努力提升国际物流效率。张予川，张金鑫{7}（2015）表示，一带一路的影响并不仅仅存在于江苏部分地区，更是辐射了几乎整个长江经济带。第一，物流业的发展对长江经济带制造业效率的提升具有明显的促进作用。第二，资本的有机构成会抑制长江经济带制造业效率的提升。第三，制造业就业人数对长江经济带的制造业效率提升具有促进作用。第四，城市化水平和政策环境对物流业发展的外溢效应的影响为负。既然存在相关的问题，那也就必然会产生相关的对策，政府主动巩固和改造传统物流业，积极发展现代物流产业。依托一带一路战略，打造长江现代物流经济带。调整招商引资思路，重视生产性服务业外资的引进。郑志来（2015）认为，前文已经分析江苏一带一路战略融合发展路径，其它省份也面临着同样问题，干线节点城市向干支线区域融合，各战略之间形成联动机制，形成战略合力；加强省际间一带一路战略协同。省际间一带一路战略协同可以拓宽省域范围产业分工和合作，各省份都面临着产业链重新分工和产业转型升级两大并行问题，产业定位与转型升级需要各省份明确本省比较优势，避免产业定位雷同、区位优势不明显等问题。所以，政府需要进行省际间的协作，将国家完整产业链点放在苏中、苏北等欠发达区域，形成江苏经济新的增长极。江苏加快推进连云港与大丰港联动进程，以及南通国际陆港整合，形成江海联运、海陆联运新格局，发挥江苏一带一路战略通道港口经济作用。 针对以上江苏省在大环境一带一路发展下的优势与不足，江苏省应该进一步改善交通软硬环境，降低生产和生活的物流成本，增强资源配置能力。逐步转变对外开放和合作方式，培育走出去的企业主体，培育开放的新优势。开启以市场和创新为导向，推动产业集群及组织转型升级，打造一批国际竞争强劲的行业，协调和优化区域及城乡空间，缔造空间要素的竞争优势，加快转变外贸发展方式，推动多元贸易与合作，开创对外贸易新格局，加快政府考核机制改革，推动政府工作重大转向。主要参考文献：
[1] 孙飞. 一带一路国家战略的连云港机遇[J]. 地方金融,2014,07：102-103
[2] 辛桦. 各省市一带一路实施方案[J]. 决策与信息,2015,04:35-40.
4. 研究方案
通过借鉴许秀峰的理论成果和实践经验，分析江苏省物流产业与区域经济关系。
研究方法：首先通过构建模型的研究方法，接着从数据入手，分析数据，得出结论。
本文主要框架：第一部分：绪论第二部分：文献综述第三部分：一带一路对江苏经济的影响分析第四部分：江苏省物流业的现状与优劣势分析第五部分：江苏物流业发展的对策建议第六部分：结论
5. 工作计划
论文具体写作步骤，以下为示例： 1）查阅与一带一路，江苏物流业的现状和区域经济的状况相关的资料；进行文献的阅读及整理，写出文献综述； 2）根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架； 3）进行实地调查及访谈；案例分析，比较分析；进行研究课题最终成果的撰写工作；论文周计划：第11-17周 完成初稿撰写。
第18-19周 根据导师意见修改论文，完成二稿。
第20-21周 再次修改论文，完成毕业论文定稿，并上传到毕设网。
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