1. 研究目的与意义
一方面，汽车产业是实体经济的代表，为了贯彻落实国家的发展规划，保持国民经济的稳步上升，保障人们的生活水平，促进就业与发展，推动汽车产业的优化升级，提升我国汽车产业的国际竞争力，要牢牢把握汽车产业这个发展核心。
另一方面，中美自1979年建交以来，一直秉持来往密切，互利共赢的宗旨。但近年来，中美贸易摩擦加剧，呈现异常态化发展趋势，美国对中国的贸易壁垒形式亦多样化发展。随之而来的，便是中国经济增长的巨大波动。中美贸易摩擦十分不利于中美之间以及全球的汽车贸易量增长，将有可能改变相关汽车和零部件产品的产业链、供应链和价值链的发展方向，会严重影响全球汽车产业格局和生态体系。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：中美贸易战对中国汽车工业发展的影响，外贸竞争力偏弱，处于汽车产业链的中低端尤其是在核心技术、专利发明、新能源方面；以及提出对策
拟解决的关键问题：
1、准确掌握中美贸易战对我国汽车工业的影响主要是在哪几类核心技术方面或是钢铝等制作原料还是整车进出口方面。
3. 国内外研究现状
中美贸易冲突以来，国内外学者对此都发表了自己的看法。中国方面，张宇燕[10]等人认为目前中美关系开始进入质变期。对于美国各项战略措施，我国需加紧采取对策。而美国方面，美国负责亚太事务的前助理国务卿坎贝尔（Kurt M. Campbell）和前副国家安全顾问拉特纳（Ely Ratner）在《外交事务》2018年第3～4期刊出了《中国反思：北京如何使美国愿望落空》的文章[1]，该文章认为，美国的对华政策向来基于一种假设，即中国将逐步自由化并融入由美国主导的现行国际秩序，但中国的实际发展越来越不符合美国政策制定者的预期，因此美国需要重新评估对华政策。这也表明了美对华冲突的根源所在。王缉思、芮效俭、艾伦弗里德伯格、托马斯克里斯滕森、帕特丽夏金、约瑟夫奈、李世默等知名中美政治学者在《外交事务》杂志2018年第7～8期以《美国误判中国了吗?——辩论接触政策》为题，对《中国反思：北京如何使美国愿望落空》一文进行讨论，坎贝尔和拉特纳对点评进行回应,文章的核心就是如何反思前几十年来的中美外交关系及如何调整。也正是在这样的背景下，美国朝野上下已经形成了共识，即中国“精明地”利用了现有的以世界贸易组织（WTO）为基础的多边经贸框架，从而占了美国的“大便宜”，中美关系开始进入质变期,由此可见，中美贸易冲突上升到贸易战。
此次中美贸易战，马胜 孙延猛（2018）认为美国主要针对“中国制造2025”，阻碍中国高新技术发展和制造业转型升级，主要是为了保护外资企业知识产权，限制先进技术引进，削弱中国汽车产业国际竞争力。李永钧（2018）认为，此次美国征收关税的商品将包括：航空、铁路，新能源汽车和高科技产品等。由此业内认为，正处于高速发展中的中国新能源汽车产业将会承压。
4. 计划与进度安排
（1）2022年12月份：收集和整理相关数据。
（2）2022年1月份：根据调查的数据和相关资料，进行论文编写工作。研究论文编写过程中发现的问题，找出解决方案，推敲整合并进行修改和完善。
（3）2022年2月份：将完成论文的初稿部分交与指导老师查看，向指导老师寻求意见，优化论文的结构，润色语句，修改不当之处，补充不足之处。
5. 参考文献
[1]KurtM. Campbell and Ely Ratner, 'The China Reckoning : How Beijing Defied AmericanExpectations', Foreign Affairs , March/April 2018.
[2]WangJisi ; J. Stapleton Roy ; AaronFriedberg;Thomas Christensen;PatriciaKim; Joseph S.Nye, Jr.; EricLi; Kurt M. CampbellandEly Ratner, 'DidAmericaGet China Wrong?TheEngagement Debate',Foreign Affairs , July/August 2018.
[3]L.RafaelReif. China’s Challenge Is America’s Oppor-tunity[N]. The New YorkTimes,2018-08-08.
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