新发展格局下推进现代流通体系建设的问题研究——以物流业为例开题报告

 2022-08-14 09:47:04

1. 研究目的与意义

世界正处于百年未有之大变局,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是以习近平同志为核心的党中央根据国内国际形势发展变化应势而谋、因势而动、顺势而为的战略决策;是中央根据国内国际形势发展的新变化、全球产业链供应链重构的新趋势、我国经济社会发展面临的新挑战,及时提出的重大战略部署。

新形势下,“双循环”是指在国际政治经济环境发生变化的条件下,要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。值得强调的是,我们要实现的“双循环”新发展格局是在积极拓展国际循环、国际循环的流量保持增长的前提下,通过深化供给侧结构性改革、提高经济供给质量、挖掘国内巨大消费潜力形成的国内经济循环为主、国内国际经济循环相互促进的“主动型”的新发展格局,而不是被动形成的国内循环为主的发展格局。从目前讨论的结果来看,对“内循环”“外循环”的理解主要分为两种。一种是以国民经济核算的角度,将内循环理解为“内需”,将外循环理解为“外需”(徐奇渊,2020);另一种是以产品市场和资源供给的角度,将内循环理解为向国内市场提供产品服务和使用国内生产要素,将外循环理解为向国外市场提供产品服务和使用国外的生产要素;汤铎铎等,2020)。

我国虽然目前数字经济发展迅猛,在新一轮工业革命中拥有话语权;国内市场规模超大、拉动力强、创新活跃、供求多元;制度优势明显;但仍存在着创新体系的短板仍然十分突出、国内经济“脱实向虚”趋势加重、现有消费模式持续性不强等问题,所以需要重视新发展格局中已经出现的以及将要出现的种种问题,为尽快建成新发展格局扫除障碍。

流通产业作为市场经济体系中承载流通功能的产业体系,既是国内大循环的基础骨架,也是国内国际双循环相互促进的市场接口,可以说流通水平在很大程度上决定着国民经济大循环的速度与质量。 只有构建了完整顺畅的现代物流体系,国内物流体系才能高速顺畅,通向国际大物流的体系也才能高速顺畅。所以本文将主要以物流业为例来着手研究新发展格局下推进现代流通体系建设的相关问题。

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2. 研究内容和预期目标

自习近平总书记在在中央财经委员会第七次会议上发表重要讲话,首次提出“新发展格局”这一重要概念以来,国家一直积极推动新发展格局的建设。

本课题计划通过解释分析新发展格局的提出背景、具体内涵、政策优势以及推行难点,说明了建设新发展格局与推进流通体系现代化融合的必要性;接着对现代流通体系的概念和物流业的发展状况进行梳理,论述推进现代流通体系建设对于建成新发展格局的重要性以及物流业升级面临的挑战;最后总结新发展格局下物流业升级的发展方向,结合相关政策进行评价分析,呼吁分地区进行物流业的建设,为流通体系进一步现代化提供保障。

3. 国内外研究现状

(一)现代流通体系的定义流通推进建设现代流通体系的核心概念。但通过阅读文献不难发现,在马克思创立马克思主义政治经济学之前,西方的经济学理论中从未出现过专门的流通理论研究。即使是在被称为西方经济学圣经的《国富论》中,“流通”一词也只是在讨论货币银行时被短暂提到,并没有开展任何深入的研究。西方经济学之所有没有形成专门的流通理论研究主要原因有二:第一,西方从始至终都是市场经济,整个经济社会就是一个大流通。流通活动更倾向于微观经济主体的独立行为,可以自动实现,并不需要国家进行组织管理。而我国情况完全不同,我国实行市场与计划并重的中国特色社会主义市场经济,既讲究利用市场因素激发经济活力,又强调通过计划因素进行宏观调控。第二,随着信息技术的普及,新科技革命与产业变革的深入,流通日益向生产领域回归,传统的流通形式和渠道日渐式微,比起专门地独立进行流通理论研究,更应该关注流通与生产的融合。 正如上文所提到的,在马克思主义的指导下,计划因素的影响下,流通问题研究始终是我国乃至所有社会主义国家特有的经济学理论研究方向,是我国经济社会发展的重要组成部分。而现代流通体系则是我国在流通体制改革过程中不断总结调整形成的,是我国“摸着石头过河”的重要成果之一。目前学术界对我国现代流通体系的研究是主要集中在以下三个角度。一是从市场角度,陆娅楠等(2020)提出现代流通体系应该通过不断完善市场基础设施等措施,健全市场体系,成为市场连接器。二是从要素视角,王先庆(2020)认为现代流通体系是以互联网、大数据等新型信息技术为依托,以各种新物流业态与物流模式为核心的流通系统。张为付和胡雅蓓(2020)强调从整体上把握现代流通体系,统筹协调企业、硬件、市场等等生产要素建设。三是从产业视角,马龙龙(2018)强调现代流通体系不仅要拥有系统推进流通产业一体化发展的能力,促进工业、金融等各类资本融合化建设,更要以提升物流体系资源整合能力为目标。商务部流通业发展司尹虹副司长认为现代流通体系是一个由现代综合运输、商贸流通、金融体系、社会信用体系集成的大流通概念。 以上三种视角从现代流通方式、要素、主体等方面分析了现代流通体系的内涵,丰富且深刻,但是仍未能得出现代流通体系的具体定义,也没能指出现代流通体系是区别于传统物流而言的,以现代化技术为特色,面向国际化的水平概念,而非时间概念。(二)以内循环为主的”新发展格局”改革开放之前的政策环境使得我国只有国内单循环,开放后才渐渐接入国际大循环。1987年10月底,国家计委经济研究所副研究员王建向中央提出了国际大循环经济发展战略的构想,强调借助我国丰富的劳动力资源,发展劳动密集型产业,一方面将原材料来源和产品销售都主要放到国际市场上去,让经济运行由国内循环发展到国际循环,实现国际循环与国内循环的优势互补,另一方面吸引外商直接投资,大力发展“三资企业”。

1978-2000年,进出口总额在GDP中所占比重持续攀升。国际大循环战略和沿海开放战略稳步推进,大量外资进入中国市场,缓解了国内资本短缺困境的同时也带来了国外先进的科学技术和管理经验,极大地激发了国内经济的活力,中国先后于1999年和2010年跨入中等偏下收入国家和中等偏上收入国家行列。国际大循环发展战略提高了国内循环的体量、质量和效率,达到了以外促内、内外联动的战略效果。2001年,中国加入世界贸易组织,国际市场得到进一步拓展,各类进出口贸易主体急剧增加,进出口总额在GDP中的比重迅速攀升:从2001年的38.05%升到2008年的56.36%,其中,2006年进出口总额的比重达到峰值64.24%,进出口贸易依存度高达64%。经济发展受到国际大循环的主导,呈现出显著的外向型特征。

2008年,国际金融危机爆发,虽然我国政府通过紧急采取了两年内投资四万亿等措施拉动内需,稳住了国内经济,但是国际金融危机直接导致的全球需求不足仍在持续。国际环境恶化的同时,国内政策环境也发生了极大的变化。国内人口结构矛盾日益突出,资源、生态环境告急,其中,从人口抚养比来看,根据国家统计局最新公布的统计结果,2019年年末我国老年抚养比达17.8%,是1990年同比的近两倍之多,少儿抚养比在经历了2010年的低谷后出现稳定的小幅增加,但增速缓慢,动力明显不足。2009年,中国人民大学贾根良教授发表了一篇名为《新自由主义、美元霸权与应对国际金融危机的长期战略》的文章,并在文中明确提出坚决实施国内经济大循环战略。虽然贾教授在文章中提到的国内大循环思想过于激进,与现在党中央领导集体提出的新发展格局有所出入,但这确实可考证的国内最早提出国内大循环战略的学者。这也从侧面反映出学界已经有意在积极调整以国际大循环为主导的经济发展模式,增强国内经济抵御风险的能力。 以国内大循环为主体,并不是闭关锁国、闭门造车,并不意味着我国经济不再重视国际经济循环,经济开始“内卷化”。这一思想只是强调通过供给侧结构性改革,进一步畅通国内的经济循环,使得国外的产业更加依赖中国供应链和产业链,更加依赖中国巨大的消费市场,从而在提高经济循环能力的同时,实现我国经济高质量发展。在全球经济不振、需求乏力、流通不畅的情况下,我国进一步扩大出口的难度越来越大,必须以满足国内需求作为发展的出发点和落脚点,主要依靠中国超大规模优势的内生动力构建完善的内需体系并形成国内循环来稳定我国经济增长、带动全球经济发展。

4. 计划与进度安排

一、确定论文主题方向,进行论文题目的筛选。

二、以论文题目为核心,对相关资料进行收集和翻阅。

三、对已搜集的资料加以整理,论证分析论文的可行性、实际性,将论文题目和大致范围确定下来。

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5. 参考文献

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