1. 研究目的与意义
经过了多年的快速发展，汽车产业己成为我国经济的支柱产业之一，在国民经济中扮演着极其重要的角色。中国是全球最大的市场，汽车产销量全球排名第一，业绩连年增长。然而在这销量节节攀升的背后是石油对外依存度的不断提高、环境污染问题的日益严重和能源消费结构的不合理。但我国并没有坐以待毙，在2020年9月，中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。在此背景下，传统汽车的发展和使用已经不能完全适应我国可持续发展的战略宗旨，不符合“双碳”目标的规划。由此可见，推广新能源汽车势在必行。
发展新能源汽车产业，不仅将促进我国汽车产业的升级，而且能在相当程度上为解决石油紧缺、环境污染等棘手问题做出贡献，也将是我国建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。从未来发展来看，我国在新能源发展领域具有领先优势，加速产业融合发展，近期看有利于对冲疫情影响和经济下行压力，长期看有利于推动我国能源、交通、制造业高质量发展，实现我国能源生产革命和消费革命，保护生态环境，最终建成世界强国。通过对新能源行业企业的研究，本质上是对中国未来支柱行业之一进行研讨。
2. 研究内容和预期目标
（1）研究内容
本文对新能源车企的发展路径进行研究，将成功转型新能源的传统燃油车企上汽集团和新能源造车新势力小鹏汽车进行对比分析，希望可以为其提供一些发展建议，同时为其他新能源车企提供一些参考，对新能源汽车行业的发展有所帮助。
（2）拟解决的关键问题
3. 国内外研究现状
Joyce.D和Dermot.G（1997）建立了动态分布函数，其以GNP、汽车持有量、组织成员国的人口数量为主要因素，最终得到了汽车持有量和二氧化碳排放量的关系：二氧化碳的排放量随着传统燃油汽车产销量的增加而增加。Toshihiko Nakata（2003）采用了多期市场均衡模型，对新能源汽车的数量和二氧化碳的排放量进行研究，研究结果表明新能源汽车在减少二氧化碳排放方面有很大的作用。Hasishi Ishitani（2007）汇总了世界各个国家发布的关于新能源汽车的政策和战略，得出了新能源汽车能够使人们幸福感提升的结论。Fred Joseck（2007）经过一系列的实验检测，发现新能源汽车低碳环保，可以减少污染物排放，可以有效缓解世界石油短缺问题。 MercierArnaud（2010）通过对比普通汽车和电动汽车的成本价格以及其尾气排放量，说明了电动汽车比普通汽车有更多优点和竞争优势。Chris K（2013）通过数学函数的建立，论证了二氧化碳排放量和汽车数量的关系，认为新能源的研究极有意义。Susana C A（2013）对新能源汽车的污染物的排放进行研究，得出新能源汽车的发展可以减少环境污染，对保护环境有着极大作用，能为人们建设良好的生活生态环境做出贡献的结论。李洪，盛德浩（2009）深度研究了我国新能源汽车产业的发展后，指出在短时间内传统燃油车型依旧会是市场销售主力，但其会逐渐衰退，销量和市场占有率会显现疲态，而零排放的新能源汽车拥有广阔的发展前景，未来将绝对性地占有市场份额。叶放郎（2018）认为燃油汽车燃烧汽油导致了能源危机和环境污染等问题，而使用零排放的纯电动汽车可以为保护环境和缓解全球能源危机做出贡献。这些研究体现了新能源汽车产业发展的必要性与可行性。
Ahman（2006）详细解读了各国政府出台的扶持新能源汽车产业发展的政策法规，他发现政府政策在新能源汽车研发阶段起着强有力的作用，其对于促进新能源汽车产业的发展极有意义，因此他认为国家相关政策应当在技术研发与市场推广等方面提供扶持。Hasishi Ishitani（2007）认为由于新能源汽车是一个新型市场，其中信息不完善，存在技术违法等较为严重的问题，因此政府部门应当增加对新能源汽车产业发展的保护力度。Bryan L Aable（2011）对新能源汽车产业的发展现状进行了研究，对于其发展前景进行了推算，其认为政府应当对于此产业的发展起着指导作用。Michael Porter（2012）认为政府应当鼓励新能源汽车产业的发展，给予一些相应政策进行帮助与扶持。Carreno（2014）对全球各国政府发布的益于新能源汽车发展的政策法规进行了研究，发现政府的正向政策对新能源汽车产业的发展有一定的促进和推动作用。田萍（2009）深刻研究了我国新能源汽车产业的发展，她提出政府的财政补贴等政策法规可有效促进新能源汽车产业的发展，同时她认为新能源汽车将成为新的经济增长点。陈柳钦（2010）指出政府政策的出台在一定程度上能够促进新能源汽车的发展，特别是金融政策角度，财政激励等方式。马鸿雁（2011）等认为若我国政府加大优惠，则新能源汽车产业的发展将更快更好。曾耀明（2012）认为政府起到引领的作用，加大力度对新能源进行干预与扶持，汲取国外的经验教训，不断解决我国新能源产业中的问题。罗琦（2012）认为降低消费税并补贴购买新能源汽车的消费者是政府应该采取的政策，其可以降低消费者的成本，从消费方促进新能源汽车的发展。符贵兴（2013）认为应该从生产者角度考虑，政府应当出台对厂商的优惠政策，例如降低厂商部分税务。这些研究表明了政府政策在新能源汽车产业的发展中起着举足轻重的作用。
4. 计划与进度安排
2022年11月-2022年3月中旬，进行资料收集、整理，提交开题报告
2022年3月中旬-4月中旬，完成论文初稿并提交
2022年4月中旬-5月初，完成论文二稿并提交
5. 参考文献
Toshihiko Nakata. Energy modeling on cleaner vehicles for reducing CO 2 emissions in Japan[J]. Journal of Cleaner Production, 2003, 11(4) : 389-396.
Ahman M. Government policy and the development of electric vehicles in Japan[J]. Energy
Policy, 2006,34(4):433-443
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