1. 研究目的与意义
近年来,随着交通机动化和汽车私人化的快速发展,我国不少城市的道路系统也出现了严重的拥挤堵塞。
目前,我国一般城市干道上的机动车行驶速度仅15~20公里/小时,大城市中心区的车速为10~15公里/小时,一些特大城市机动车的通行甚至几乎处于瘫痪状态。
交通拥挤对城市造成的影响极其严重。
2. 研究内容和预期目标
1、设计内容： 设计智能交通控制器，以解决主干道的交通堵塞。
要求在主干道的十字路口相应的位置设置传感器，对此路段上的车流量进行统计，并根据车流量的变化， 控制交通信号灯，提高主干道十字路口的通行能力。
并且拥有手动调整模式，在紧急情况下交通灯有特殊通行模式，以解决道路突发状况。
3. 国内外研究现状
我国智能交通系统发展现状及存在的问题我国是在90年代初开始关注国际上智能交通系统的发展,并首先在城市道路交通管理上开展了一系列科学研究和工程实践。
1995年,国家技术监督局批准国际标准化组织智能交通系统技术委员会(ISO/TC204)在中国的归口部门为交通部,技术依托部门为交通部公路科学研究所。
原国家科委从l996年开始组织了ITS领域的一系列国际交流和合作,支持在国内开展研究和开发。
4. 计划与进度安排
1、查找相关资料,设计好基本的大框架(研究方向),撰写设计。
2、进行各个细节环节的设计，取最优的方案。
3、对设计的进程调试，修改程序中不合理的设计以及未考虑完全的方面。
5. 参考文献
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