1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1.1引言目前，我国的汽车保有量在逐年增加，据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆。
如此多的机动车消耗大量石油资源的同时，也造成了严重的环境问题[1]。
由于内燃机热效率高、功率范围广、比质量轻、 移动方便，因而被广泛应用于各行各业，尤其是汽车工业。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
课题将探讨汽油、甲醇及混合物HCCI燃烧和排放特性，明确甲醇、汽油混合不同体积比率对燃烧和排放的具体影响，探讨边界条件的变化对燃烧过程的影响， 以期为甲醇汽油燃料HCCI燃烧模式的试验研究工作提供理论依据。
计算采用美国Sandia国家实验室燃烧研究分室开发的大型气相化学和等离子体动力学的化学动力学分析软件CHEMKIN，计算中，选用CHEMKIN软件包中的内燃机模型和闭式均相反应器模型。
利用CHEMKIN软件从理论上对甲醇、汽油混合物HCCI燃烧反应动力学机理和排放特征进行对比研究。
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