1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述 背景和意义由于传统汽油机的热效率远低于柴油机且近年来随着国家环境保护法规的日益严格和人们资源保意识的不断提高,车用内燃机在努力提高热效率与降低污染物排放的同时,也在探索和论证新的燃烧模式和开发应用新的燃料[[]]。
均质混合气压缩着火技术(HomogeneousChargeCompressionIgnition,HCCI)便是其中一种。
HCCI是汽车发动机的先进运行模式,有着高热效率和低NOx和烟尘排放的卓越性能。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
分别以柴油(C7h16)、乙醇（C2H5OH）及其双燃料混合物为燃料：（1）chemkin软件的学习（2）零维发动机计算模型的建立（3）进气初始条件（进气温度、进气压力、EGR、当量比）对HCCI燃烧的影响（4）转速和压缩比对HCCI燃烧的影响（5）HCCI燃烧过程中主要化学组分的变化历程（6）研究各因素对HCCI单区模型的影响 对比柴油、乙醇及其混合物（混合比例不同）的HCCI燃烧和排放特性
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