1. 本选题研究的目的及意义
双离合器变速器（DCT）作为一种高效、节能、舒适的自动变速器技术，近年来在汽车领域的应用日益广泛。
尤其在中级轿车市场，消费者对车辆的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性提出了更高的要求，DCT凭借其独特的结构优势和优异的性能表现，逐渐成为中级轿车变速器的首选方案。
本课题以中级轿车DCT双离合器设计为研究对象，旨在通过对中级轿车DCT双离合器的结构、性能、控制等方面进行深入研究，提出一种满足中级轿车动力性、经济性、舒适性和可靠性要求的DCT双离合器设计方案。
2. 本选题国内外研究状况综述
DCT双离合器技术起源于赛车运动，近年来，随着电子技术和材料技术的进步，DCT双离合器技术得到了快速发展，并在中级轿车市场上得到了越来越广泛的应用。
1. 国内研究现状
国内在DCT双离合器技术方面的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速，部分高校和科研机构在DCT双离合器的设计、控制、制造等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题主要内容包括以下几个方面：
1.中级轿车DCT双离合器需求分析：通过对中级轿车市场和用户需求的调研，分析中级轿车DCT双离合器的技术要求，包括动力性、经济性、舒适性、可靠性等，并确定DCT双离合器的设计约束条件，如尺寸、重量、成本等。
2.DCT双离合器结构设计：根据需求分析结果，设计DCT双离合器的总体方案，包括离合器类型、齿轮传动方案、润滑系统等，并进行关键零部件的设计和选型，如摩擦片、分离机构、同步器等。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、数值仿真和试验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅文献、专利和相关技术标准，对DCT双离合器的结构、工作原理、性能特点以及国内外研究现状进行系统性的分析，在此基础上，结合中级轿车的整车性能需求，确定DCT双离合器的设计目标和技术指标。
其次，利用计算机辅助设计（CAD）软件进行DCT双离合器的结构设计，并利用有限元分析（FEA）软件对关键零部件进行强度、刚度和模态分析，以保证DCT双离合器的结构强度和可靠性。
5. 研究的创新点
本课题的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对中级轿车对DCT双离合器性能的特殊需求，提出一种基于多目标优化算法的DCT双离合器结构设计方法，以实现DCT双离合器换挡性能、舒适性和可靠性的协同优化。
2.开发一种基于机器学习的DCT双离合器换挡控制策略，通过学习驾驶员的驾驶意图和路况信息，实现DCT双离合器的自适应换挡控制，进一步提高DCT双离合器的换挡品质和燃油经济性。
3.探索DCT双离合器新型摩擦材料和润滑技术的应用，以提高DCT双离合器的传动效率、耐磨性和使用寿命。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙逢春, 刘凯, 陈龙, 等. 基于AMESim-Simulink 的干式双离合器自动变速器换挡品质联合仿真[J]. 汽车工程, 2018, 40(09): 1075-1081.
[2] 刘波, 张金换, 冯立宝, 等. 基于多目标遗传算法的DCT 换挡规律优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(01): 101-108.
[3] 秦大同, 冯立宝. 基于ADAMS 与MATLAB 联合仿真的DCT 车型起步过程动力学分析[J]. 汽车工程, 2017, 39(06): 698-703.
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