1. 本选题研究的目的及意义
电动汽车作为一种新型的交通工具，近年来在全球范围内得到了快速发展。
而磁减速器作为电动汽车动力系统中的关键部件，具有传统机械齿轮减速器无法比拟的优势，因此对其进行深入研究具有重要的现实意义。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对磁减速器进行了大量的研究，并在结构设计、性能优化和控制策略等方面取得了一定的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在磁减速器的研究方面起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将针对电动汽车对磁减速器的具体需求，开展以下几个方面的研究：1.磁减速器工作原理及结构设计：分析永磁体耦合式磁减速器的工作原理，研究磁场调制原理及结构特点，设计磁减速器的主要结构参数，并进行传动比计算。
2.磁场仿真分析：选择合适的磁场仿真软件，建立磁减速器仿真模型，进行永磁体材料及尺寸的选择，分析气隙长度对磁场的影响，以及不同负载条件下磁场分布情况。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅国内外相关文献，了解磁减速器的研究现状、发展趋势和关键技术，为研究方案的设计奠定理论基础。
其次，根据电动汽车对磁减速器的性能需求，确定磁减速器的结构类型和主要参数，并利用电磁场仿真软件Ansoft或JMAG建立磁减速器的仿真模型，对磁场分布、输出扭矩、传动效率等关键性能指标进行仿真分析，优化磁减速器的结构设计和参数选择。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.针对电动汽车驱动系统对磁减速器小型化、轻量化和高效率的需求，提出一种基于新型磁路结构的磁减速器设计方案，并通过仿真分析和实验验证其性能优势。
2.建立了考虑磁饱和、涡流损耗和温度等因素影响的磁减速器仿真模型，提高了仿真结果的精度，为磁减速器的优化设计提供了更可靠的依据。
3.提出了一种基于多目标优化算法的磁减速器参数优化方法，能够综合考虑输出扭矩、传动效率、调速性能等多个目标，找到最佳的磁减速器设计方案。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 蔡瑞, 陈晓华, 王宇, 等. 磁场调制式永磁齿轮传动技术的研究现状与发展趋势[J]. 电工技术学报, 2018, 33(18): 4193-4208.
[2] 张俊, 赵志宏, 陈晓华, 等. 磁场调制式永磁耦合器研究进展[J]. 中国电机工程学报, 2016, 36(15): 4182-4194.
[3] 王广, 刘晋浩, 刘会, 等. 磁场调制式永磁耦合器国内外研究现状及发展趋势[J]. 电工电能新技术, 2018, 37(09): 1-8.
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